Als de lamp brand is die weerstand niet laag gebruikt hij gewoon 2x45 is 90 watt, omdat hij dan warm is. Omdat de lamp bij het opstarten wel een probleem kan geven heb ik ook een 200 watt meanwell voeding aangeraden. Als je een trafo voeding (stevige oude acculader bijvoorbeeld) heb je dit probleem niet.
Ik zag te laat dat je een meanwell voeding bijgeplaatst had, dus ik heb mijn post verwijderd. Ik kan hem helaas niet terugzetten. De meanwell zal wel kortsluitvast zijn.
[Bericht gewijzigd door ohm pi op (14%)]
benleentje
Golden Member
Alleen zul je die dimmer waarschijnlijk niet heel makkelijk vinden.
Op ali staan er genoeg
https://nl.aliexpress.com/item/32847188891.html?spm=a2g0o.productlist.…
Of 3x duurder maar vrijwel dezelfde hier in NL te bestellen.
https://www.benselectronics.nl/pwm-motor-regelaar-10-50-v-60a-met-omke…
Een omvormer? Moet het van een accu worden gevoed of het net? Dan is een halogeentrafo een optie. Die zijn vrij goedkoop, dimbaar, en gemaakt voor 12V lampen.
NB Koplampen voor auto's hebben stiekem een ontwerpspanning van (ik geloof) 13,8V, dus op een 12V halogeentrafo gaat er maximaal iets van 75% van het vermogen in.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Een 12V halogeentrafo heeft een ontwerpspanning van 11,8V dus dat is nog mooier.
Overigens zou ik in een werkplaats wel even uitkijken met de PWM dimmer (motorregelaar) die hierboven aangehaald wordt. De PWM frequentie moet hoog genoeg zijn om stroboscoopeffecten te voorkomen.
Inderdaad, DC en PWM-en is allemaal veel te moeilijk en lossy ... niet dat dat laatste echt boeit bij halogeentjes, maar toch.
Gewoon een halogeentrafo (of een willekeurige dikke 12V trafo) en daar een geschikte standaard licht dimmer voor.
Simpeler gaat het niet worden.
waarom wil je precies die 90W nog gebruiken, kan je geen andere lampjes insteken? bv 10-30W peertjes ofzo, geven meer dan genoeg licht als decoratie.
of een led vervanger zonder die parallelweerstand voor de canbus. dan kan je er direct ook een led transfo voor kopen die dimbaar is
gewone halogeentransfo is idd het makkelijkste. als je die met ijzeren kern neemt, die zijn nog best kortsluitvast.
een nieuwe 'dimbare' schakelende versie zal je ook wel makkelijk kunnen vinden.
12€, 105VA
https://www.lampdirect.be/nl/osram-muis-105va-230v-transformator-12v-h…
Dit is inderdaad het soort trafo dat ik bedoelde (maar te lui was om een foto van te zoeken). Deze kan je vervolgens met een standaard dimmer aansturen.
waarom wil je precies die 90W nog gebruiken, kan je geen andere lampjes insteken?
Ik denk dat het wel makkelijk is het past in een standaard armatuur:
Op 7 november 2023 21:36:46 schreef Camper voet:
zodat de koplampen hetzelfde lichtbeeld op de muur geven. Als dat de lampen zouden doen als ze nog in het normale voertuig zouden zitten.
Naar mijn weten bestaan er geen lampen met de vorm van een koplamp, en minder vermogen. Het zal lastig zijn iets te vinden als je het aanzicht van een gele R2 lamp wil reproduceren:
server voeding en klaar, paar euro
Oude servervoeding, die leveren rustig 40A en kun je voor een paar euro kopen.
alleen is de lamp dan niet dimbaar, maar je zou kunnen kiezen om een serie/parallel schakelaar toe te passen, best kans dat de 2 lampen in serie een mooie middenstand zijn voor jouw toepassing.
Bedachten jullie dit nu tegelijk? 
In elk geval was dimmen wel een expliciete vereiste, dus servervoedingen zijn een beetje een no-go (en nog niet gesproken over de straalmotor niveau fannetjes die er in zitten). Ja je kunt dan gaan beunen, maar er zijn wel gewoon goedkope oplossing specifiek voor 12V halogeen.
had dimbaar ff gemist. te snel gelezen.
dimbaar...... ehhhmmm tja, je hebt grootlicht en dimlicht in een duplex lampje.
bij dimlicht heb je een lichtbeeld en bij grootlicht niet. Daar moet je ook even rekening mee houden. In deze toepassing zou ik genel cihtbeeld willen. Derhalve het grootlicht aansluiten. maar dan kun je net zo goed alles eruit slopen en gewoon LED lampen monteren met een dimmer. Lijkt mij veel beter en goedkoper plan.
Ik neem aan dat er hier gebruik zal worden gemaakt van alleen het dimlicht, de TS noemt alleen die 45W per kant. Misschien is het wel een lamp met een enkel filament, die gele had ik alleen als voorbeeld. In elk geval lijkt zo een dimbare halogeentrafo zoals die fcapri laat zien ideaal. Ze zijn goedkoop, veilig, duurzaam en makkelijk te krijgen, alleen niet geschikt voor als je van gedachte verandert en LED wil toepassen.
Waters
Guus@Sint-Michielsgestel
Er zijn Led koplampen die rechtstreeks passen in de auto fitting die nemen maar 3 tot 5 Watt op
Op 8 november 2023 14:12:59 schreef High met Henk:
had dimbaar ff gemist. te snel gelezen.dimbaar...... ehhhmmm tja, je hebt grootlicht en dimlicht in een duplex lampje.
bij dimlicht heb je een lichtbeeld en bij grootlicht niet. Daar moet je ook even rekening mee houden. In deze toepassing zou ik genel cihtbeeld willen. Derhalve het grootlicht aansluiten. maar dan kun je net zo goed alles eruit slopen en gewoon LED lampen monteren met een dimmer. Lijkt mij veel beter en goedkoper plan.
En er waren ook auto's die voor het dimlicht en het grootlicht 1 en dezelfde lamp gebruikten. In het armatuur zat dan een solenoid die als grootlicht werd ingeschakeld de hele lamp omhoog kantelde. Best een leuk maar mechanisch kwetsbaar idee. Die auto waar dat inzit is nu iets van 90 jaar oud.
Op 8 november 2023 16:32:26 schreef Waters:
Er zijn Led koplampen die rechtstreeks passen in de auto fitting die nemen maar 3 tot 5 Watt op
En geven die nieuwe ledlampen dan ook nog via de bestaande reflectors een beetje een knap lichtbeeld. De led-lampvervangers waar ik ooit eens een testje mee gedaan heb waren drie keer niets in elk geval. Er kwam maar een rare lichtvlek op de weg die ook nog eens niet in de goede richting scheen. En grootlicht heeft wel degelijk ook een lichtbeeld dat door de lens en de reflector op de juiste wordt geprojecteerd.
De locatie van de gloeidraad in de halogeen en het armatuur moet ook heel exact goed zijn. Een beetje ernaast en je beeldd is naar de filestijnen. Dat is de reden dat die hele goedkope halogeen lampjes een beroerd beeld geven. Ze zijn te goedkoop om nauwkeurig gemaakt te kunnen worden. Ik vraag me ook af of het mogelijk is om een gloeilamp te vervangen door een led zonder de lens en de reflector aan te passen. Of ze moeten de led exact dezelfde vorm geven die de gloeidraad ooit had. En dat lijkt me nu echt een uitdaging.
En bij ome ali is echt alles te koop voor heel weinig. En dat heel weinig zegt eigenlijk al dat het niet echt goed kan zijn.
Op 8 november 2023 13:24:41 schreef Kruimel:
Naar mijn weten bestaan er geen lampen met de vorm van een koplamp, en minder vermogen. Het zal lastig zijn iets te vinden als je het aanzicht van een gele R2 lamp wil
tuurlijk wel, ik stak vroeger ook lager vermogen. in oldtimers kan je bekabeling/connector smelten van te hoog vermogen.
denk dat mijn 1976 escort zelf gele had van 25/25W was zo een hele rare vorm van ballon rond
25W
https://m.indiamart.com/proddetail/headlight-bulb-18937340273.html
35/35W H4
https://moto.autodoc.be/osram/10072248
https://www.deutscheauto.de/product/deutsche-head-lamp-bulb-12v-35-35w…
ze bestaan ook in 100/80W, 60/55W, 45/45W,... en met de leds nu een hele reeks vermogens
je zou zelf de gemeenschappelijke klem los kunnen koppelen en de 2 gloeidraden in serie. dan krijg je al geel licht met een normale H4 lamp. doe ik vaak om ebike batterijen te laten leeglopen (2 H4 in serie met de beide gloeidraden in serie, dan werkt de boel op 48V en ideaal om 36V leeg te trekken
Op 7 november 2023 23:01:30 schreef maartenbakker:
Een 12V halogeentrafo heeft een ontwerpspanning van 11,8V dus dat is nog mooier.Overigens zou ik in een werkplaats wel even uitkijken met de PWM dimmer (motorregelaar) die hierboven aangehaald wordt. De PWM frequentie moet hoog genoeg zijn om stroboscoopeffecten te voorkomen.
daar heb je met gloeilampen geen last van , anders dan met led en gasontladings lampen / buizen
dat is ook de reden waarom op draaibanken vaak nog steeds een gloeilamp gebruikt word als spot
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
De stroboscoop van een platenspeler werkt nog prima op 50Hz gloeilamplicht. Natuurlijk wel een stuk beter op TL, maar toch.
Bij gloeilampen zou ik het minimum op enkele honderden hertzen leggen, maar er is geen reden om niet dezelfde PWM unit te gebruiken die je ook voor LED's zou gebruiken en op meerdere kilohertzen werkt.
@ohm pi: goed punt, het zal dus nog wel loslopen.
Een 12V 45W lamp heeft een kortere en dikkere gloeidraad dan een 230V 40W lamp. De thermische traagheid van een 12V lamp is veel groter dan de thermische traagheid van een 230V lamp. De stroboscoop zal met de 12V lamp slecht of niet werken.
op DC zeker niet.
hetzij je een engelse of italiaanse auto hebt: Lucas en Magnetti Marelli werken met AC, maar de frequentie fluctueert nogal 
KGE
Golden Member
De twee bestaande lampen in serie schakelen een optie?
Kwestie van de plus op de ene lamp aansluiten en de min op de andere lamp. De carosserie is dan de doorverbinding.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Hangt van de lamp af of dat handig is. Bijvoorbeeld H4 lampen liggen niet vanzelf aan massa.
KGE
Golden Member
Op 8 november 2023 23:41:14 schreef maartenbakker:
Hangt van de lamp af of dat handig is. Bijvoorbeeld H4 lampen liggen niet vanzelf aan massa.
Dan wordt het alleen maar makkelijker, dan kun je ze zelf doorverbinden. Evt. met een relais of schakelaar met wisselcontact om toch af en toe even wat meer licht te maken.