wat is powerlock (in deze context)?

Het probleem met mogelijke verwisseling van fase en nul kun je eenvoudig oplossen. Zet een neonpitje tussen fase en aarde. Brandt die, dan is het okee. Zo niet dan zit het verwisseld. En als je het inbouwen van een neonpit te lastig vind, controleer dan met zo'n verfoeide spanningzoeker hoe het zit.

Sowieso zou ik dubbelpolige automaten nemen.

Bij CEE heb je, in theorie, een vaste fase en nul. Maar ja, als je sommige campings ziet is het maar de vraag of dat ook zo aangesloten zit.

Zit je op een plek met Schuko en dus een verloopkabel dan heb je 50% kans. Dat moet je niet willen. Leuk als de nul springt bij overbelasting, maar je apparaat blijft wel lekker onder spanning staan.

Los daarvan zou ik die busbar vervangen door een vaste zekeringhouder met midi zekeringen. Die automatische zekeringen op je foto gaan vroeg of laat gegarandeerd ellende geven. Die ANL zekering zou ik ook niet aanraden.
Gebruik goede midi zekeringen en houders (Littelfuse, MTA) als het betrouwbaar moet zijn.

Op donderdag 18 september 2025 21:11:47 schreef Paulinha_B:
wat is powerlock (in deze context)?

Losse kabels die met speciale connectors aangesloten worden.
Tot heul veul Amps geschikt

Op donderdag 18 september 2025 21:09:14 schreef testman:
[...]

dus je hebt een verloopje 4mm2 rml naar powerlock gemaakt om de boot te voedden, 500A kom je een heel eind mee :P

Testman, ik verloop zelf tot max 63A, hoger ga ik niet met mijn 4qmm draadje.

Op donderdag 18 september 2025 21:32:50 schreef Jinny:
[...]
Losse kabels die met speciale connectors aangesloten worden.
Tot heul veul Amps geschikt
[bijlage]
[...]

Testman, ik verloop zelf tot max 63A, hoger ga ik niet met mijn 4qmm draadje.

had van de week nog een stel powerlocks in handen, 660A konden die aan. 4mm2 aan powerlocks kan prima met 3F 16A als last, maar als de kabel even sluiting maakt tussen wal en scheepshuid dan heb je er meteen een raampje bij :P

Ik heb max 3f 25A als last...
Plus dat ik maar 3 vd 5 touwtjes gebruik.
Alleen de drie fases, de rest niet.

Op donderdag 18 september 2025 21:32:50 schreef Jinny:
[...]
Losse kabels die met speciale connectors aangesloten worden.
Tot heul veul Amps geschikt
[bijlage]
[...]

Testman, ik verloop zelf tot max 63A, hoger ga ik niet met mijn 4qmm draadje.

O, dat is ongeveer het zelfde als de powercon van Neutrik.
Die gebruik ik nog wel eens, zeer betrouwbaar.

Op vrijdag 19 september 2025 08:00:30 schreef revado:
[...]

O, dat is ongeveer het zelfde als de powercon van Neutrik.
Die gebruik ik nog wel eens, zeer betrouwbaar.

neutrik powercon's gaan tot 32A, powerlocks tot 660A en hebben per ader 1 stekker, kan max 240mm2 in. die worden vaker gebruikt op evenementen en als generator koppeling omdat die stekkers handzamer zijn als 1 grote die dergelijke stromen aankan. de kabel in koper is al niet te hanteren laat staan een stekker van dat formaat.

Iedereen bedankt voor het meedenken en alle suggesties.!

Ik had het al wel gelezen maar nog geen tijd gehad te reageren omdat we ook de vakantie in de camper al op stapel hadden staan., en daar zijn we inmiddels weer van terug.

De automaten had ik vooraf gewisseld. Wil daar geen risico mee lopen.
De rest van de kast had ik wel vertrouwen in (dikte kabels, zekeringen, ed. ) maar heb ik ook goed in de gaten gehouden de eerste week bij alles wat we gedaan hebben.

Het enige waar ik tegenaan ben gelopen is een kwalitatief slechte hoofdschakelaar. Deze werd te warm tijdens het gebruik van een 1000w waterkokertje.
Waardoor weet ik niet precies maar de Ective omvormer merkte dit op, begon te piepen en schakelde zichzelf uit.
Daarna nogmaals geprobeerd en toen hij wederom begon te piepen merkte ik dat de hoofdschakelaar veel te heet werd en de knop stond scheef op de schakelaar.
Kortom., gered door de omvormer en ik heb de schakelaar meteen vervangen.
Later bleek de hoofdschakelaar binnenin helemaal versmolten., dus blij dat het niet echt fout is gegaan.
Ik vermoed slecht materiaal of contact in de schakelaar als oorzaak.

Verder geen problemen meer gehad en alles lijkt goed te functioneren.

Hier nog foto's van de hoofdschakelaar., en de belasting op dat moment.

je hebt nogal wat china spul zitten opgenomen in vermogens bekabeling, ik zou er een goede rookmelder bijhangen.. dat spul kan van ijzer zijn en dus veel te veel weerstand hebben voor de opgegeven stromen. de omvormer ging gewoon plat op onderspanning door die smeltende schakelaar.

Gelukkig zijn er in het buitenland ook camper winkels waar je een andere schakelaar kunt kopen., en had ik wat gereedschap meegenomen dus kon het ook snel vervangen.

Ik las overigens tussen de comments iets over kabeldiktes. Daarvan wist ik en heb bij alles aansluitingen een maat dikker genomen.
Hoofdkabel is 70mm2 en de rest varieert van 16mm2 tot 35mm2 dus daar bestaat geen enkele twijfel.

[Bericht gewijzigd door Ronnie Wood op (37%)]

Oeps., Dubbel...

[Bericht gewijzigd door Ronnie Wood op (94%)]

Op maandag 10 november 2025 19:04:16 schreef testman:
je hebt nogal wat china spul zitten opgenomen in vermogens bekabeling, ik zou er een goede rookmelder bijhangen.. dat spul kan van ijzer zijn en dus veel te veel weerstand hebben voor de opgegeven stromen. de omvormer ging gewoon plat op onderspanning door die smeltende schakelaar.

De pest met dat spul is dat het ook bij gerenommeerde zaken in het schap ligt. dus je weet soms vooraf niet wat je hebt.

dat plaatje in de schakelaar, eens met een magneet getest? blijft het hangen dan is het rommel. ook de bouten zijn vaak van ijzer. de betere DC schakelaars en contactoren hebben er messing of bronzen contacten inzitten. de nieuwe schakelaar lijkt een goedkoper ding, maar die zijn beter. merk je aan de prijs ook vaak wel. wel nog vastzetten op het hout..

nu heb je wel een 70mm2 kabel gebruikt, maar weet je wat het zwakke punt is? dat railtje met m6 boutjes. de kabelschoen is groter als m6. in netspanning installaties een afkeurpunt, heb er genoeg vervangen bij grotere vermogens als deze..

https://alhadra.eu/wp-content/uploads/2021/03/koper-aardrail-compleet.png

dit soort rails zijn een stuk beter, worden op t werk voor aarding gebruikt, maar ik heb er wel meer van gebouwd :P

[Bericht gewijzigd door testman op (39%)]

Als je hier langs komt, wissel ik die EMAT zooi ook. Heb ik ook 1x in een camper ingebouwd...

Als die klant hier ooit komt, ruil ik het gratis om voor goed spul...

Op maandag 10 november 2025 19:32:17 schreef testman:
dat plaatje in de schakelaar, eens met een magneet getest? blijft het hangen dan is het rommel. ook de bouten zijn vaak van ijzer. de betere DC schakelaars en contactoren hebben er messing of bronzen contacten inzitten. de nieuwe schakelaar lijkt een goedkoper ding, maar die zijn beter. merk je aan de prijs ook vaak wel. wel nog vastzetten op het hout..

nu heb je wel een 70mm2 kabel gebruikt, maar weet je wat het zwakke punt is? dat railtje met m6 boutjes. de kabelschoen is groter als m6. in netspanning installaties een afkeurpunt, heb er genoeg vervangen bij grotere vermogens als deze..

[afbeelding]

dit soort rails zijn een stuk beter, worden op t werk voor aarding gebruikt, maar ik heb er wel meer van gebouwd :P

Die busbars ga ik idd ook vervangen.
Vind het sowieso net wat te licht en te krap op elkaar zitten.
Was al begonnen met een stuk messing staf en draadeinden.

Die rails die jij stuurt lijkt wel rvs als ik het zo zie of vergis ik me?

Op maandag 10 november 2025 21:13:26 schreef Ronnie Wood:
Die rails die jij stuurt lijkt wel rvs als ik het zo zie of vergis ik me?

kan, is maar een voorbeeld, je hebt het ook in blank koper.

overigens, stukje rail en draad tappen M8 en de schroefkoppen onder de rail met moertje bovenop aandraaien kan ook. paar houdertjes eronder als verhoging.

https://conduct.nl/app/uploads/2021/09/PVS-AARDRAIL.png

[Bericht gewijzigd door testman op (32%)]

Op maandag 10 november 2025 21:30:20 schreef testman:
[...]

kan, is maar een voorbeeld, je hebt het ook in blank koper.

overigens, stukje rail en draad tappen M8 en de schroefkoppen onder de rail met moertje bovenop aandraaien kan ook. paar houdertjes eronder als verhoging.

[afbeelding]

Is er een bezwaar om zoiets van rvs te maken.?
Snap dat het minder geleid als koper, messing, oid.., maar als het dik genoeg is zou het toch ook prima moeten voldoen niet.??

Ja, zoek de soortelijke weerstand van beide maar op.
Gaat niet echt goed komen.

De soortelijke weerstand van messing is verbazingwekkend slecht (is bijv. slechter dan van pisbakkenstaal!), maar toch wordt messing vaak gebruikt, vanwege z'n mechanische eigenschappen tegenover bijv. zuiver koper.

Maar RVS is toch nog weer behoorlijk wat slechter dan gewoon staal (en RVS is maar een héél klein beetje slechter dan messing).

(Staal = 0.18 * 10^-6 ohmmeter; RVS = 0.72 * 10^-6 ohmmeter; messing = 0.6 * 10^-6 ohmmeter; voor de volledigheid: koper = 0.017 * 10^-6 ohmmeter! Messing heeft 35x hogere soortelijke weerstand dan koper!)

Ik ben hier (de bizar-slechte soortelijke weerstand van messing) ooit per toeval achter gekomen, toen ik een ooit een puntlasapparaat o.b.v. een flinke trafo wilde bouwen. Tot m'n stomme verbazing kon ik de armen prima uit staal maken - dat was goedkoper EN beter (minder weerstand) dan messing!

RVS Moet je echt in alle gevallen heel ver achter je laten. Ook hoogfrequent technisch is het waardeloos materiaal. Lang geleden had een klant eens de aluminium kast van zijn 60 KW rf generator met mooie RVS boutjes dicht geschroefd. Tijdens het eerste gebruik branden de RVS boutjes letterlijk uit het alu plaatwerk. Dat was dan nog 27Mc maar wel met een berg vermogen.

Een vriend van me had zijn koperen 24GHz eindtrapje van 250 watt dicht geschroefd met RVS boutjes. En ook die boutjes werden best wel warm. Omdat hij de maan wilde halen, in plaats van boutjes warm stoken, zitten daar nu koperen boutjes in. Dat gaat in elk geval beter. Het vinden van roodkoperen boutjes blijkt dan namelijk ook nog lastig. Je beland dan best wel snel in messing
achtige toestanden die ook gewoon niet ideaal zijn.

Aluminium boutjes zie je eigenlijk maar bar weinig. Zal wel door mechanische sterkte komen. Maar hoogfrequent technisch zou dat misschien juist weer wel aardig kunnen werken.

soms denkt men ook stalen bouten 1:1 door rvs bouten te vervangen, maar ook mechanisch is dat een stuk zwakker.

soms denkt men ook stalen bouten 1:1 door rvs bouten te vervangen, maar ook mechanisch is dat een stuk zwakker.

Dat zal ook wel flink van de sterkteklasses van betreffende bouten afhangen, vermoed ik :)

Een 4.8 bout van staal vervangen door A4-80 (i.e. RVS) zou mechanisch gezien weinig problemen mogen geven.

Maar als men een 12.9 bout gaat vervangen door A1-50 dan kan het, eh, 'interessante situaties' gaan opleveren....