Hoi allemaal,
Ik lees hier al een tijdje mee en heb veel gehad aan de discussies en kennis die hier gedeeld wordt. Nu leek het me een goed moment om mezelf even voor te stellen én meteen een projectidee neer te leggen waar ik graag jullie blik en kritische meedenken bij zou willen gebruiken.
Ik ben een hobbyist met vooral praktische insteek. Ik kan schema’s beperkt lezen, solderen en logisch nadenken, maar ik ben geen ervaren ontwerper van vermogenselektronica of complexe embedded systemen. Juist daarom post ik dit hier: ik weet dat dit forum mensen heeft die verder kijken dan “het werkt” en ook letten op veiligheid, robuustheid en randgevallen waar je zelf te makkelijk overheen kijkt.
Het idee in grote lijnen
Ik ben bezig met het ontwerpen/bouwen van een motorcontroller voor een 12 V 40lb brushed trollingmotor (nominaal 36A op vol vermogen, piek 40A zo ver mij bekend). Veel ervaringen heb ik gelezen van mensen die al dan niet met succes hun eigen elektromotor traploos en regelbaar (voor en achteruit) hebben gemaakt met een standaard motorcontroller via online webshops (zie voorbeeld). Ook heb ik veel berichten gelezen dat deze menig keer het apparaat defect raakt, oververhit raakt en soms vlam vat. Het idee is om de handmatige aansturing te verwijderen, waardoor ik alleen nog een kale + en – motorleiding overhoud. Dit omdat de motor gebruikt gaat worden op een bellyboat. De controller komt extern in een waterbestendige projectbox en aansturing moet plaatsvinden via een potmeter met nulstand in het midden extern van de projectbox voor de aansturing.
Het doel is geen racecontroller(bestuurbare auto oid), maar een betrouwbare, energiezuinige en veilige regeling met voor/achteruit en traploze snelheidsregeling.
Wat ik wil bereiken (functioneel)
– Traploos vooruit/achteruit via een potmeter met voelbare middenstand (motor uit)
– Geen abrupt stoppen of ompolen: altijd gecontroleerd afremmen
– Ontworpen op minimaal 60 A continu, ondanks lagere motoreisen (marge = minder stress)
– Beveiligingen tegen kortsluiting, foutieve polariteit en thermische overbelasting
– Automatisch vermogensreductie bij te hoge temperatuur (niet alleen hard uit)
– Actuele info op klein OLED-display: spanning, stroom, verbruik (Ah), temperatuur (verwerkt in een klein boxje met potmeter voor motor regeling)
– Opslag op mirco-sd kaart voor latere doorontwikkling naar App met historisch verbruik (temperatuur verloop controller, stroomverbruik en spanning)
– Werkt samen met een LiFePO? 12 V accu met eigen BMS
– Compacte, gesloten aluminium behuizing (interne luchtcirculatie, geen open gaten)
Ontwerpgedachte (stapsgewijs)
1. Vermogensdeel
Ik heb bewust gekozen voor een kant-en-klare H-bridge module (60A Dual PWM DC Motor Driver Module, 60 A of Motor Driver Module High Power Double Channel H-Bridge 60A ) in plaats van zelf MOSFETs dimensioneren. Het lastigste is het vinden van een goede driver die 60A goed aan kan (veiligheidshalve ruim boven de 36A nominaal van de motor).
Niet omdat dat “het mooist” is, maar omdat ik fouten hierin fouten maken het gevaarlijkst vind. Minder ontwerprisico door gebruik bestaande modules, meer focus op integratie en beveiliging is de gedachte.
De motorstroom wordt gemeten met een INA226, zodat ik zowel stroom als spanning betrouwbaar kan loggen en gebruiken voor softwarematige begrenzing.
2. Besturing
Als controller gebruik ik een ESP32 DevKit (C V2?). Niet omdat het per se nodig is qua rekenkracht, maar vanwege:
– ingebouwde ADC
– I²C en SPI voor sensoren en logging
– mogelijkheid tot latere uitbreiding (bijv. Bluetooth/wifi voor een app)
De potmeter wordt direct op een ADC-ingang gelezen. Richting wordt softwarematig bepaald rond de mechanische middenstand.
3. Beveiliging & thermisch gedrag
Naast de BMS van de accu zit er:
– een hoofdzekering direct na de + van de accu
– temperatuurmeting (DS18B20) bij de H-bridge / aluminium bodem
– een interne fan, software gestuurd
Het idee is drie niveaus:
1. Normaal: fan uit of laag (bv <40 graden)
2. Warm: fan aan, vermogen begrenzen (bv 40 -70(?) graden)
3. Kritisch: gecontroleerd afregelen naar nul, niet in een klap-uit (bv >70(?) graden)
Ik hoor hier graag meningen over: is dit logisch of zie ik iets over het hoofd?
4. Behuizing & layout
De elektronica komt in een gesloten aluminium behuizing met transparante deksel. Geen open ventilatiegaten vanwege gebruik op water en regen. De aluminium bodem wordt gebruikt als passieve koeling, met interne luchtcirculatie door fan.
Intern is alles gezoneerd:
– één zone voor hoog vermogen (H-bridge)
– één zone voor logica (ESP32, SD, RTC)
– één zone voor UI/sensoren
Kabels worden strikt gescheiden:
– dikke kabels langs de rand
– signaalkabels kort en haaks kruisend
Waarom ik dit hier post
Ik besef heel goed dat dit geen professioneel product is en dat ik keuzes maak die misschien “overkill” of juist “net niet” zijn. Wat ik zoek is geen "afbrandlijst", maar inhoudelijke, kritische feedback:
– Zie ik fundamentele ontwerpfouten?
– Zijn er bekende valkuilen bij dit soort motorcontrollers?
– Zijn bepaalde modules berucht/onbetrouwbaar?
– Zou jij het anders oplossen, en waarom?
Ik sta nadrukkelijk open voor suggesties, ook als dat betekent dat een deel van het ontwerp opnieuw moet. Liever nu een denkfout ontdekken dan later rook of een dode accu.
Dank alvast voor het meedenken ?Groet,
Erik
Ten eerste welkom op het forum.
Hou er rekening mee dat de aanloop van je motor minimaal 5 a 6 keer I_nom kan zijn, als je via PWM gaat regelen scheelt dat wel uiteraard.
Persoonlijk zou ik zelf iets minder eisen stellen, als je de temperatuur en de stroom in de gaten houdt zou voor mij voldoende zijn, de rest is bijzaak. Misschien leuk om te weten maar heeft voor mij geen meer waarde.
Zo maar wat dingen om te beginnen.
Is dit puur voor eigen gebruik?, of ga je het na verdere ontwikkeling ook op de markt zetten?
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Dat "speelgoed" van Amazon waar je naar linkt valt mi af, nog afgezien van de electronica zijn de print connectoren niet geschikt voor de stromen die er lopen. Je zoekt iets met degelijke schroefaansluiting zoals de eerste controller waar je naar linkt.
Vanuit zelfbouw & betrouwbaarheid gaat er weinig boven ompoling met 2 zware relais en een PWM controller. Dikke H-bruggen werken uiteraard ook maar zijn minder geschikt voor zelfbouw.
Op maandag 12 januari 2026 10:25:03 schreef Lambiek:
Ten eerste welkom op het forum.Hou er rekening mee dat de aanloop van je motor minimaal 5 a 6 keer I_nom kan zijn, als je via PWM gaat regelen scheelt dat wel uiteraard.
Persoonlijk zou ik zelf iets minder eisen stellen, als je de temperatuur en de stroom in de gaten houdt zou voor mij voldoende zijn, de rest is bijzaak. Misschien leuk om te weten maar heeft voor mij geen meer waarde.
Zo maar wat dingen om te beginnen.
Is dit puur voor eigen gebruik?, of ga je het na verdere ontwikkeling ook op de markt zetten?
Het is inderdaad de bedoeling om de motor te regelen middels PWM. In documentatie van de de type elektromotoren kom ik alleen een “piek”stroomtegen van orde 10% boven nominaal. Geadviseerd wordt ook om zekering van 60A tussen accu en motor te plaatsen. Nu zal de zekering niet springen, tenzij het een snelle zekering is.
Project is puur hobbymatig ?. Als ik plannen had om een en ander op de markt te zetten had ik de specialist aan het werk gezet en niet vanuit eigen nieuwsgierigheid ?.
Het meten van zaken kan inderdaad beperkt worden. Ik ben vooral benieuwd naar het verbruik in samenhang met hoe ik het gebruik. Temperatuur metingen zitten er vooral op voor de veiligheid. Dat ik de boel niet oprook terwijl ik midden op het water zit. Koppeling met app(en dus sd-card voor hoor dataopslag) oid is niet per se nodig maar vind ik gewoon een leuke gadget?. Misschien gebruik ik hem slecht een paar keer en daarna nooit meer, maar beter vooraf rekening mee houden dan later toevoegen denk ik dan maar?. Krijg ik ook een beetje gevoel bij hoe het systeem werkt. Welke eisen zou je laten varen?
Op maandag 12 januari 2026 11:55:32 schreef Roland van Leusden:
….Vanuit zelfbouw & betrouwbaarheid gaat er weinig boven ompoling met 2 zware relais en een PWM controller. Dikke H-bruggen werken uiteraard ook maar zijn minder geschikt voor zelfbouw.
Voor mij bestaat zelfbouw met name uit het kiezen van de juiste modules/print en die juist met elkaar koppelen. Het idee daarbij is het gebruik van een kant en klare module met H-brug al de voorbeelden.
Niet zozeer het zelf fabriceren van losse componenten, tenzij dat nodig is om modules goed te laten draaien als geheel. Programmering behoort ook tot het stukje zelfbouw en veiligheid.
Op maandag 12 januari 2026 14:59:32 schreef Erik82:
Het is inderdaad de bedoeling om de motor te regelen middels PWM. In documentatie van de de type elektromotoren kom ik alleen een “piek”stroomtegen van orde 10% boven nominaal. Geadviseerd wordt ook om zekering van 60A tussen accu en motor te plaatsen.
Ik ken het type motor niet, maar 10% is belachelijk weinig. Ik zou daar niet zo zeker van zijn.
Project is puur hobbymatig ?. Als ik plannen had om een en ander op de markt te zetten had ik de specialist aan het werk gezet en niet vanuit eigen nieuwsgierigheid ?
Het is nogal een verschil hobbymatig of op de markt zetten, vandaar mijn vraag. 
Dat ik de boel niet oprook terwijl ik midden op het water zit.
Altijd zorgen dat je een paar roeispanen bij je hebt.
Welke eisen zou je laten varen?
Dat is natuurlijk puur een persoonlijke kwestie, ik zou alleen dat gene doen wat met de veiligheid te maken heeft. Dus temperatuur van de regelaar meten, stroom meten (hoeft niet zichtbaar te zijn, maar mag natuurlijk wel), temperatuur van de motor meten, dus alleen essentieel belangrijke dingen.
Roland van Leusden heeft ook een punt, persoonlijk zou ik die regelaar ook niet nemen. De prestaties van componenten uit die hoek worden vaak zwaar overtroffen qua waardes die ze plaatsen op de site. En net wat hij zegt, een gewone PWM regelaar met twee ompool relais werkt ook prima en is waarschijnlijk goedkoper dan een goede H_brug.
Als je een goede regelaar wilt, kijk dan hier eens naar. Dit is uiteraard wel een andere prijs.
https://kellycontroller.com/shop/pm/
Je zegt dat je "als je potmeter in het midden staat" wil hebben dat je motor stil staat, dat kan maar dan heb je wel twee PWM signalen nodig. En die signalen moeten geïnverteerd zijn ten opzichte van elkaar.
Je zegt ook dat je stroom, temperatuur, enz wil meten via I2C. Let erop dat I2C erg gevoelig kan zijn voor storing van buiten af. Als je een paar analoge ingangen hebt kan het daar ook mee. Voor de temperatuur meting kun je heel goed een NTC gebruiken, je hoeft niet het hele gebied te meten, een paar standen is genoeg. Dat geld ook voor de stroom meting.
Zorg ook voor zoiets als een noodstop voor als het ding op hol slaat, beetje lullig als je vol gas ergens tegen aan vaart.
Dit zijn zomaar wat dingen, doe ermee wat je wil.
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Als je een mosfet koopt dan geeft de fabrikant een "max stroom" op.
Dat is ooit begonnen als "het max wat je redelijk kan halen", maar de marketing jongens willen liever 60A opgeven als de concurrentie 55A opgeeft. Dus de marketing afdelingen vragen aan de engineers: Wat is het ABSOLUTE MAXIMUM wat ie zou kunnen. Dan krijg je dingen als: Als je de buitenkant op kamertemp weet te houden, DAN zou ie misschien wel 100A aankunnen! Nou, dus vanaf dat moment geeft iedereen dus DAT soort getallen op.
In de praktijk kan je daar NOOIT aankomen.
Zou je zo'n module in china kopen, dan zegt de chinees: 60A mosfets, dus dit is een 60A motorsturing.
Het lijkt er op dat deze mogelijk NIET deze "chinese specs" hebben. Dus mogelijk zitten hier 150A mosfets in en zegt de amerikaanse ontwerper dat ie echt 60A d'r doorheen kan krijgen zonder dat het te heet wordt. Dan zit je wel ongeveer goed met je 30A motor, 60A sturing.
Maar het kan dus ook een westerse doorverkoper zijn die ze met de chinese specs gecopieerd op amazon heeft gezet. Je weet het niet. Dus mijn advies: Wees voorzichtig. Voor die 30A motor is een 200A mosfet helemaal niet "veel te groot".
Deze zouden wel ongeveer goed zijn: https://www.infineon.com/part/IRFS7534
195A volgens opgaaf fabrikant. Bij 60A produceert ie ongeveer 8.6W, Met 4 van die dingen onder een passief-gekoeld heatsinkje... dat gaat hem niet worden! (met 30A zit je al veel schappelijker, maar je ziet: de mosfets moet je FORS overdimensioneren).
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Even een praktijk voorbeeld, ik werk regelmatig met kunstenaars, die willen tegenwoordig dat kunst interactief is. Denk aan arduino's, motoren, rgb leds, geluidsprintjes. Ik werd erbij geroepen toen onderstaande module iedere keer stuk ging.
Naast fouten in de Arduino code kon deze module de motor die 10A trok niet aan en ging in rook op. Bij Digikey hebben de BTS7960 ic's van deze module de status: "obsolete" toch zijn ze op AliExpress, Ebay enz nog te koop. Kortom imitatie dus.
Na de besturing omgebouwd te hebben met 2 relais en een dikke fet met mosfet driver, alles aangestuurd uit de Arduino heeft het weken lang probleemloos gedraaid. Meest belangrijke functionaliteit, een overstroom detectie, ramp-up en down bij de pwm en detectie dat de motor stilstaat voor ompoling plaats vindt.
benleentje
Golden Member
Het is inderdaad de bedoeling om de motor te regelen middels PWM. In documentatie van de de type elektromotoren kom ik alleen een “piek”stroomtegen van orde 10% boven nominaal.
Als je van die 10% 10x maakt dan zie je aardig in de buurt. Maar de bedrading en de rest telt ook mee en meestal reken ik met 6x.
Geadviseerd wordt ook om zekering van 60A tussen accu en motor te plaatsen. Nu zal de zekering niet springen, tenzij het een snelle zekering is.
Voor een motor altijd een trage zekering nemen. Die zekering is er ook meer voor de kabel.
Maar je kan de werkelijke piekstroom ook zelf bepalen. Meet gewoon de weerstand van de motor zelf. Als die een weerstand van bv 0,02Ω heeft dan is dat op 12V 600A.
Maar dat is enkel als je de motor direct via een relais aanzet dan wil er heel even 600A lopen. Als je dat met PWM regelt dan wil die stroom niet zo hoog worden en zal je misschien aan 100A komen. En misschien valt de motor goed te regelen en is de piekstroom nog lager.
[Bericht gewijzigd door benleentje op (27%)]
Uit de reacties hierboven beproef ik dat het gebruik van h-bridge/mosfets eigenlijk alleen een optie is als die zwaar over gedimensioneerd is. Actieve koeling met open ventilatie wordt ingewikkeld want het geheel wordt gebruikt open water. Daarvoor had ik in het project rekening gehouden met aluminium box met fan voor extra koeling van het systeem. Het betreft een elektromotor voor een bootje, dat nu standen heeft en om moet naar traploos en bediening “op afstand” zonder gashendel maar met kabel en gasknop via potmeter. De voorbeelden die ik gaf als gebruik voor motor aansturing lijkt echter niet een veilige/duurzame keuze, mede omdat details van het product niet goed te zien en herleiden zijn. Bedankt voor de kritische blik !
Ik moet dit wel even op me in laten werken, omdat de gedachte achter het geheel vooral is gebaseerd op mijn eigen (onvoldoende) onderlegde kennis van samenhang en details van componenten van dergelijke circuits. Ik kwam daardoor bij “kant en klare” betaalbare modules en motor drivers uit. Vanwege inzicht en functionele metingen en beveiliging kwam ik uit bij een h- motordriver uit met een microcontroller. Alternatieve sporen heb ik nog niet uitgeplozen. Daar ga ik eens naar kijken.
@lambiek, uiteraard komt er een noodstop knop op. Het geeft me een onprettig gevoel als dat er niet op zit.
@Roland dank voor je voorbeeld, ik had her en der ook gelezen dat die niet capabel was volgens specificaties.
Op maandag 12 januari 2026 18:37:54 schreef Roland van Leusden
….Na de besturing omgebouwd te hebben met 2 relais en een dikke fet met mosfet driver, alles aangestuurd uit de Arduino heeft het weken lang probleemloos gedraaid. Meest belangrijke functionaliteit, een overstroom detectie, ramp-up en down bij de pwm en detectie dat de motor stilstaat voor ompoling plaats vindt.
Dit klinkt mij als maatwerk? Of zijn er ideeën/modules waar ik wat van kan kan leren?
Als je wat wil leren, hier een voorbeeld van een zware regelaar.
https://www.circuitsonline.net/schakelingen/159/modelbouw/1q-motorrege…
En hoe je mosfets gebruikt.
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Dit klinkt mij als maatwerk?
Klopt, waarbij de losse dingen zoals:
- Stroommeting
- PWM ramp up/down
- Relais aansturing
- Toerental meten
- Accucapaciteit monitoren en resterende vaartijd berekenen
wel te vinden zijn op internet als Arduino voorbeelden, maar ook daar zul je het kaf van het koren moeten scheiden, er is veel brakke en soms ronduit fout code.
Vergeet goedkoop van Ali, Banggood, Ebay en Amazon, haal componenten & modules bij Digikey, Mouser, Farnell enz.
Voorzie een degelijke accuschakelaar en noodstop, test scenario's als:
- op volle kracht vooruit en dan vol in reverse.
- vastgelopen / geblokkeerde motor.
Op maandag 12 januari 2026 22:20:57 schreef Lambiek:
Als je wat wil leren, hier een voorbeeld van een zware regelaar.https://www.circuitsonline.net/schakelingen/159/modelbouw/1q-motorrege…
En hoe je mosfets gebruikt.
Als ik de artikelen lees begin ik twijfelen waar ik, op die manier, aan begin. Dit wordt me helaas te technisch om allemaal goed te doorgronden en zal op zoek moeten naar een alternatief. Ik zag al een enkele motordrivers van fors formaat voorbij komen bijvoorbeeld Sy Ren 50 die ik nog moet bestuderen.
Op maandag 12 januari 2026 23:01:20 schreef Roland van Leusden:
[...]Klopt, waarbij de losse dingen zoals:
- Stroommeting
- PWM ramp up/down
- Relais aansturing
- Toerental meten
- Accucapaciteit monitoren en resterende vaartijd berekenen
Wat voor sensoren en chip heb je gebruikt als ik vragen mag?
haal componenten & modules bij Digikey, Mouser, Farnell enz.
Dank voor het delen.
Voorzie een degelijke accuschakelaar en noodstop, test scenario's als:
- op volle kracht vooruit en dan vol in reverse.
- vastgelopen / geblokkeerde motor.
Hoe zou je vastgelopen motor willen testen? Ik zie mezelf niet de schroef beetpakken en dan gas er op 
[Bericht gewijzigd door Erik82 op (17%)]
benleentje
Golden Member
Uit de reacties hierboven beproef ik dat het gebruik van h-bridge/mosfets eigenlijk alleen een optie is als die zwaar over gedimensioneerd is. Actieve koeling met open ventilatie wordt ingewikkeld want het geheel wordt gebruikt open water.
een mosfet moet je altijd wel over dimensioneren.
1) Als je volgens de fabriakant je een 60A mosfet hebt is dit het absoluut maximum wat hij theoretisch kan halen.
2) JE moet rekening houden met pieken in stroom en spanning
Gelukkig kan een mosfet ook wel een redelijk piekstroom aan maar geen piekspanningen.
Hoeveel koeling je nodig hebt hangt van je mosfet af.
Hoe lager de Rdson van een mosfet hoe minder koeling je nodig hebt.
En voor die 40A voor je motor heb je tegenwoordig hele goede mosfets die het met een klein koelplaatje al aankunnen.
En omdat je met PWm de motor wilt gaan regelen valt het over dimensioneren ook best wel mee.
Ik denk zelfs dat je ten alle tijden onder de 60A kan blijven.
Dit omdat de motor een schroef aandrijft. Op lage snelheid heb je maar heel weinig vermogen en dus stroom nodig.
benleentje
Golden Member
Hoe zou je vastgelopen motor willen testen?
In elke goede motor controller zitten beveiligingen die zowel de controller als de motor beschermen. Hoe uitgebreid je dat doet mag je zelf weten maar je zal toch minimaal moeten controleren op stroom.
Een goede stroommeting moet er dus in zitten.
En dan kan je bv het zo maken dat je tijdens het normaal regelen nooit boven de 60A komt. En als dat toch gebeurt dan mag je bv max 30 sec even op 70A zitten en zeg 3 sec op 80A.
En boven de 85A is direct alles uit.
Dan weet je wel dat je daarvoor een mosfet nodig hebt die bv 120A aankan die je nominaal maar op maximaal 60A gaat belasten maar in de piek dat het even hoger mag zijn.
Als stroom sensor zou je bv een ACS758 LCB50B of ACS758 LCB100B voor respectievelijk 50 en 100A.
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Accucapaciteit monitoren en resterende vaartijd berekenen
Kun je met een LTC2944 doen.
Die gaat tot 60V accu's en de stroom is afhankelijk van Rsense.
En dan neem je uiteraard wel een fatsoenlijke sense weerstand, en geen Ali meuk.
Digikey 1 mΩ ±1% 5W Chipweerstand Current Sense
[Bericht gewijzigd door Roland van Leusden op (33%)]
En als je de LTC2944 niet ziet zitten, (moet toch op een print komen) dan kun je eens kijken bij LEM sensoren. Kost wat maar dan heb je ook wat. Kun je direct uitlezen met een analoge ingang, spanning is 0 tot 5VDC.
https://sinuss.nl/products/ho-100-sp30-current-sensor-100a-voltage-op-…
Zelf gebruik ik die sensoren ook regelmatig, die dingen werken uitstekend.
Accucapaciteit is minder interessant. Die is beschikbaar via de BMS bluetooth van de accu (SoC). Hoewel het voor mij misschien wel to much is, is de resterende vaartijd wel erg interessant, vooral als die actueel berekend en zichtbaar wordt op het display en direct (of per x seconden) aanpast als meer of minder gas gegeven wordt. Hierbij moet rekening houden geworden met de laadcyclus van de accu. De oplossing die Roland noemde is daarbij goed bruikbaar!
Op dinsdag 13 januari 2026 22:34:08 schreef benleentje:
[...]In elke goede motor controller zitten beveiligingen die zowel de controller als de motor beschermen. Hoe uitgebreid je dat doet mag je zelf weten maar je zal toch minimaal moeten controleren op stroom. Een goede stroommeting moet er dus in zitten.
Klopt, De SyRen 50 is voorzien van dubbele temperatuursensoren en overstroombeveiliging. Hij beschermt zichzelf tegen storingen als gevolg van oververhitting, overbelasting en kortsluiting.
En dan kan je bv het zo maken dat je tijdens het normaal regelen nooit boven de 60A komt. En als dat toch gebeurt dan mag je bv max 30 sec even op 70A zitten en zeg 3 sec op 80A.
En boven de 85A is direct alles uit.
Zoiets in het software gedeelte lijkt me een goed idee.
Dan weet je wel dat je daarvoor een mosfet nodig hebt die bv 120A aankan die je nominaal maar op maximaal 60A gaat belasten maar in de piek dat het even hoger mag zijn. Als stroom sensor zou je bv een ACS758 LCB50B of ACS758 LCB100B voor respectievelijk 50 en 100A
Ik ga niet te veel zelf bouwen, dat zie ik niet zitten. Ik kan de Syren aansluiten met alleen een potmeter en klaar. Zoals het nu lijkt wordt het vertrekpunt Syren 50 + software deel voor inzicht in data.
Op woensdag 14 januari 2026 17:37:30 schreef Lambiek:
En als je de LTC2944 niet ziet zitten, (moet toch op een print komen) dan kun je eens kijken bij LEM sensoren. Kost wat maar dan heb je ook wat. Kun je direct uitlezen met een analoge ingang, spanning is 0 tot 5VDC.
Iets op een print solderen is geen probleem, als het maar niet een complete driver is, dat wordt me te veel van het goede. Ik focus me in ieder geval op analoge metingen stroom en temperatuur, om storingen met i2c te vermijden.
Op woensdag 14 januari 2026 00:27:35 schreef Roland van Leusden:
[...]
Kun je met een LTC2944 doen.
Die gaat tot 60V accu's en de stroom is afhankelijk van Rsense.
Dit lijkt inderdaad een goede oplossing voor mij. Ik moet wel even goed uitzoeken hoe ik e.e.a. moet aansluiten en komt daar misschien nog bij je op terug . Ik zag dat er een bibliotheek is voor Arduino dus dat mooi, kan die data ook naar het display.
Als ik de potmeter + display ongeveer 1,5 – 2 meter vanaf de projectdoos wil gebruiken, kan dat met enkel verlengen van de kabels (dikker dan standaard) of moet ik mer meer zaken rekening houden?
Hoi Allemaal,
Ik ben weer een stapje verder en merk tegelijkertijd dat ik rondjes loop in mijn hoofd.. 
Het volgende schema heb ik gemaakt. In de basis is de DC controller van Syren 50 voldoende (50A continu, motor verbruik 36A continu). Bescherming tegen oververhitting, en overstroom (100A enkele seconden). Veel mogelijkheden qua aansturing. Nu zo opgezet dat met een aan-uit switch de voor- en achteruit geregeld wordt (meer en betere regelbare snelheid tov potentiometer met nul als middenstand. De Potentiometer fungeert als gaspedaal. Voor nu het schema eerst even zonder microcontroller, 12V fan en (o)led display. Stap voor stap..
Waar loop ik tegen aan en vragen die ik heb:
- Het maken van een LTC2944 PCB. Ik heb gekeken naar (online)software om het zelf in elkaar te knutselen en ik kom niet tot een ontwerp. Als alternatief heb ik gekeken naar een demo board DC1812A-B. Ook heb ik verkend welke stappen ik eventueel zou moeten doorlopen om een print te laten maken. Hiervoor heb ik het ontwerp van DC1812A-B gedownload en weer geüpload naar één van de leveranciers van printplaten uit de lijst met ‘fabrieken vs. kwaliteit print’ die ik op het forum gevonden heb. Ik loop hier vast vanwege gebrek aan kennis. Ik weet wat ik aan met de tal van opties en vinkjes en definities bij een bestelling van de PCB.
- In de basis voldoet denk ik wel? Prijs is wel fors en andere kant modules weet ik niet te vinden (of ik zoek niet goed?).
Vraag (of moet deze in vraag en aanbod?): Is hier iemand die voor mij een degelijke LTC2944 kan (laten)maken? - Ik ben wat onzeker over de aansluitingen, met name de LTC2944. Gaat dit goed?
Groeten,
Erik
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Je shema klopt. Het shema van het evaluatie bord is een goed uitgangspunt, maar de schakeling rond de 24LC025 heb je niet nodig.
Je wilt degelijke schroefconnectors op die print, geschikt voor de stromen die er gaan lopen met de juiste Rsense voor jouw toepassing. Kortom die print zal opnieuw ontworpen moeten worden.
Op maandag 19 januari 2026 15:23:20 schreef Roland van Leusden:
Je shema klopt. Het shema van het evaluatie bord is een goed uitgangspunt, maar de schakeling rond de 24LC025 heb je niet nodig.
Je wilt degelijke schroefconnectors op die print, geschikt voor de stromen die er gaan lopen met de juiste Rsense voor jouw toepassing. Kortom die print zal opnieuw ontworpen moeten worden.
Bedankt Roland. Ik ben Easyeda aan het verkennen dat gaat tot nu toe prima.
Hoe los jij/jullie de verbinding tussen de schroefconnecter en Rsence op? Zijn hier bruggen voor oid? Dit stuk moet ook fors zijn gezien de stroom die gaat lopen (36A continu bij vol gas).
Moet er door dat printkroonsteentje op die regelaar 50 A kunnen ( en constant 36) ?
Ik denk dat je dat kan vergeten.
Zoiets als Roland aangeeft is daar beter geschikt voor.
Op dinsdag 20 januari 2026 22:57:33 schreef revado:
Moet er door dat printkroonsteentje op die regelaar 50 A kunnen ( en constant 36) ?
Ik denk dat je dat kan vergeten.
Zoiets als Roland aangeeft is daar beter geschikt voor.
Die moet inderdaad inderdaad 36a continu kúnnen hebben en moet verbonden worden met Rsence aan twee kanten (dus twee connectoren).
[Bericht gewijzigd door Erik82 op (24%)]
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Erik, ik heb even snel gekeken in Easyeda, zoiets als die PCB-5 connector kan ik niet vinden, dat component zul je zelf moeten aanmaken of importeren.
Ik ben zelf met deze connectoren bezig omdat daar ook een maattekening bij zit.
Roland van Leusden
It's the rule that you live by and die for It's the one thing you can't deny Even though you don't know what the price is. It is justified.
Ik heb deze gevonden bij LCSC, die ook in EasyEda zit, gaat maar tot 45A volgens de datasheet.
Ik heb naar EasyEda een email gestuurd of ze de 100A van de AliExpress link kunnen toevoegen. Mochten ze echt een fabrikant / datasheet willen dan kom je bij Wurth via Mouser enzo uit, wel een stuk duurder en hoge verzendkosten.