De regelaar hangt zwevend tussen de bedrading. Wordt er een koelplaat erop gemonteerd dan moet je erop letten dat de draden niet van de regelaar af kunnen breken door de trillingen van de regelaar en de auto. Het mooist is als je de draden met een tie wrappie of zoiets aan het koelplaatje of blokje monteert. Ook dien je erop te letten dat blanke metalen delen van het koelblokje altijd geïsoleerd van de auto blijft.
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Mijn "nattevinger" regel is dat je ongeveer 1W aan vermogen in een ding als een TO220 kan stoppen zonder koelvin.
TI heeft het over 23 graden per watt voor de TO220, dus 23 graden opwarming. Als het op die plek in de auto 45 graden is, dan wordt de boel 70 graden. Niets aan de hand.
Dus hopelijk gaat het gewoon goed met de 0.75W (als die goed is uitgerekend) .
Op donderdag 22 januari 2026 10:49:27 schreef ohm pi:
De regelaar hangt zwevend tussen de bedrading. Wordt er een koelplaat erop gemonteerd dan moet je erop letten dat de draden niet van de regelaar af kunnen breken door de trillingen van de regelaar en de auto. Het mooist is als je de draden met een tie wrappie of zoiets aan het koelplaatje of blokje monteert. Ook dien je erop te letten dat blanke metalen delen van het koelblokje altijd geïsoleerd van de auto blijft.
Ik was er nog niet aan begonnen, ik zal erop letten. Bedankt voor de tips! 
Hoeben
Golden Member
https://www.hoeben.com https://www.overstockdevices.com https://www.asensor.eu https://www.circuitsonline.net/forum/user/4355#aanbod Voor alle verkoop: een tegenbod is altijd welkom!
Op woensdag 21 januari 2026 18:35:29 schreef revado:
[...]Was er maar een intensieve controle / leuring op verkeerde verlichting ( scheef in gezette H4 lampjes etc). En op die vaak gruwelijk verblinden de led verlichting voor op auto's. Het verblind worden door die absurd felle troep op moerne auto's kan levensgevaarlijke situaties opleveren! En ik spreek uit ervaring.
Ik heb nog de meeste last van fietsen. We hebben hier op de provinciale weg regelmatig fietsers/mountainbikers die de lamp recht vooruit hebben staan. Met die felle lampen zie je niks meer. Ik had zelfs op een kruising een stilstaande fietser die me totaal verblindde, net toen ik af wilde draaien. Levengevaarlijk, ik kon niets zien.
Ik zet tegenwoordig gewoon mijn groot licht aan als ik er weer een zie, moeten ze hun lamp maar goed afstellen.
fatbeard
Honourable Member
Een goed begin is geen excuus voor half werk; goed gereedschap trouwens ook niet. Niets is ooit onmogelijk voor hen die het niet hoeven te doen.
Op woensdag 21 januari 2026 18:55:36 schreef Porto:
[...]Ding kan volgens mij 1.5A aan, die leds geven bij elkaar net 30mA af; dat is op 12v zo'n 150mA, dus zo'n 120mA hitte afvoer. Ik zal het wel in de gaten houden.
IETS klopt er niet: 30mA door 470Ω geeft een spanningsval van 14.1V...
Is die 30mA misschien gemeten toen ze direct op 12V stonden? En is dat dan de stroom van 1 LED unit of van allemaal (hoeveel?) samen?
Met wat aannames gok ik dat het de stroom van één unit is, direct op 12V; wat betekent dat die LED units zelf al een ingebouwde serieweerstand van 33Ω hebben.
En dat betekent dat ze per stuk nog maar 21mA verbruiken op 9V, en dat de warmte-ontwikkeling beperkt blijft tot (12-9)V x 21mA = 63mW per aangesloten LED unit.
Eveneens aannemende dat het 5 units zijn kom ik dan op 315mW totale dissipatie, wat zonder koelplaatje een temperatuurstijging betekent van grofweg 15 graden in de vrije lucht; diep weggebouwd in een kabelboom misschien 45 graden...
Met een maximale chiptemperatuur van 150 graden zal het dus zelfs in de Death Valley nog blijven werken...