Dubbeld7
electronica werkt op rook; als de rook ontsnapt is werkt het niet meer
Een condensator hoor je onmiddellijk
Ik heb zelf een ring in de carburateur zitten naast de choke.
Deze ring maakt het gat dus kleiner, echter alleen als je hem indrukt.
Zo is volgas maar halfgas, en je kunt het niet horen/merken.
Het leuke is dan om gebruik te maken van een solenoid om toch iets
elektrisch te doen. (hoewel je dat volgens mij meteen ziet.)
rijden met een condensator is mij sowieso niet aangeraden, niet zo goed voor je ontsteking.
Op 15 juni 2010 20:49:52 schreef Dubbeld7:
Een condensator hoor je onmiddellijk
Ik heb zelf een ring in de carburateur zitten naast de choke.
Deze ring maakt het gat dus kleiner, echter alleen als je hem indrukt.
Zo is volgas maar halfgas, en je kunt het niet horen/merken.
Het leuke is dan om gebruik te maken van een solenoid om toch iets
elektrisch te doen. (hoewel je dat volgens mij meteen ziet.)rijden met een condensator is mij sowieso niet aangeraden, niet zo goed voor je ontsteking.
Okee bij mij heeft het altijd prima gewerkt, gewoon iets zwaarder in de rollen 
Maar weer on topic wil hem morgne nu echt afmaken
Progger
GMT+1
je koopt gewoon een simpel relais. als je dat plaatje aan de elektroboer laat zien weet ie precies wat je moet hebben. misschien heb je er nog een liggen.
het ding heet een relais met dubbel wisselcontact.
ieder relais dat op 12v werkt met 8 pootjes zal wel voldoen.
en je hoeft niet iedereen te quoten als je op ze reageert, zeker niet het hele verhaal.
die vragen over de accu/contactslot had je al eerder gevraagd:
Op 10 juni 2010 00:35:34 schreef Schrimpie:
Dus de plus op het contact slot ?
en de min op de min van de accu en dan die schakelaar iin het begin weglaten en alleen die shcakelaar voor uit doen gebruiken?
en daarop antwoorde ik:
Op 10 juni 2010 11:48:33 schreef Progger:
ja, ja, ja
je sluit de + aan op je contactslot en de - op de accu. de drukker bovenin zet het relais aan. als het relais aan is houd hij zichzelf AAN en is je begrenzer uit. als je het andere drukknopje indrukt is ie UIT en je begrenzer aan. als je start staat hij altijd uit en is je begrenzer aan.
ja okee maar ik wil niet dat die aan is als hij aan staat.
wil gewoon de + ook direct op de accu zodat je hem met een knop aan moet doen en met een andere uit.
En is die schakeling met een impuls schakelaar of een moment schakelaar ?
[Bericht gewijzigd door Schrimpie op (19%)]
Progger
GMT+1
gewoon 2 momentschakelaartjes. een met maak en een met verbreek.
waarom wil je niet dat de begrenzer aan is als je contactslot aangaat?
vertel je dat erbij als ie op de rollerbank gaat 
"zet mn begrenzer ff aan"
dus in het kort:
- bovenin zit een maak-contact
- links onderin zit een verbreek-contact
- met het maak contact gaat het relais AAN
- met het verbreek contact gaat het relais UIT
- + en - sluit je op contactslot en accu aan (anders gaat je accu leeg)
- of je de begrenzer aan of uit wil bij het aanzetten van je contact hangt af welk contactje je gebruikt op het relais (maak of verbreek)
Ja ik dacht omdat mijn elektrische start knop een knop is die als je indrukt aan staat als je niet indrukt uit staat.
Kan ik dat gebruiken ?
Progger
GMT+1
heb je dan geen sleutelschakelaar? dus iedereen kan er op wegrijden?
hoe zit het dan met je lichten? kunnen die altijd aan?
trouwens, waarom heb je dat niet eerder verteld?
[Bericht gewijzigd door Progger op (18%)]
staat als het goed is in mijn begin post.
Ja ik heb een contact slot maar dat valt nogal op als je die tijdens het rijden aan en uit doet. Met elektrische start knop is gewoon indrukken en klaar. dat wil ik dus, dat hij met die impuls schakelaar van elek start aan gaat en met een andere knop uit.
Is dit mogelijk ?
Progger
GMT+1
nee, je snapt het niet.
je sluit de voeding van het relais aan op het contactslot aan op het contactslot. dit is alleen maar bedoeld om ervoor te zorgen dat als je relais nog aan is, dat ie uitgaat als je hem in de schuur zet. anders loopt je accu leeg.
met het drukkertje kan je het relais dan aanzetten, dan is je begrenzer uit.
dus: jij zet je scooter aan, rijd weg, met begrenzer. je rijdt buiten de bebouwde kom en zet met de verborgen schakelaar je begrenzer uit.
wordt je aangehouden, dan zet je je contactslot uit, en zodra hun hem starten staat ie weer aan.
eventueel kun je nog een klein verborgen schakelaartje maken zodat je hem kan uitzetten als je wordt aangehouden en ze zetten je contact niet uit.
Maar bijna altijd zeggen ze laat je scooter aanstaan.
Maar deze kan wel close:P genoeg reacties gekregen. en ben tot de conclusie gekomen dat ik hem maar gwn weer ga begrenzen op de uitlaat dus afvoeren. Veel te veel boetes gehad.