Hallo Allemaal,
Een tijdje geleden heb ik een Toyota Aygo gekocht. Leuk klein en
goedkoop wagentje, maar om het goedkoop te houden zijn een
paar dingen weggelaten, zoals de interval voor de achterwisser...
Nu had mijn Escort ook geen interval achter en heb ik daarvoor destijds uit
Elektuurs "De Elektuur Selectie" de Ruitenwisser-intervalschakelaar gebouwd
(schakeling 3, pagina 15).Deed het perfect en was precies wat ik wilde.
Eigenlijk is dat nog steeds precies wat ik wil, maar nu komt het probleem:
de aansturing van de wisser en sproeier achterop de Aygo is NEGATIEF.
De motoren hangen dus aan +12V en de schakelaars maken verbinding
naar massa. De schakeling gaat echter uit van positieve sturing...
Vol goede moed dus begonnen om de schakeling "om te keren", o.a. door
NPN door PNP te verwisselen, RC-netwerken "op zijn kop" zetten enz.
Alleen had ik even over het hoofd gezien dat het hart van de schakeling
wordt gevormd door een Thyristor en die zijn er niet "andersom".
Hopelijk is er daarom iemand hier die me kan vertellen hoe ik dit probleem
kan oplossen of omzeilen. Ik zou natuurlijk de in- en uitgangen domweg
kunnen inverteren (hoe?), maar dat is eigenlijk niet zo charmant...
Ik zou graag het schema hier posten zodat ik me begrijpelijker
kan maken, maar ik heb begrepen dat dat ivm copyright niet mag???
Ik ben overigens redelijk op de hoogte van de baisprincipes, maar
omdat dit echt hobby is (die een jaartje of 3 heeft stilgelegen) kan
het zijn dat ik misschien wel iets heel simpels over het hoofd zie...
Vast bedankt voor de te nemen moeite,
JAN
(schakeling 3, pagina 153)
Blz 15 
Het gemakkelijkste lijkt me een extra relaiscontact.
Op 22 februari 2008 19:47:54 schreef Henry S.:
[...]
Blz 15
ik had eerst 13 getikt, maar blijkbaar verkeerd gecorrigeerd...
Het gemakkelijkste lijkt me een extra relaiscontact.
Dat is helaas geen optie, want omdat deze schakeling TUSSEN
bestanden bedrading moet komen zal het ding dan nooit aangaan...
De ingangen "wachten" immers op +12V-signaaltjes vanaf de schakelaar,
maar die schakelt dus naar massa (zonder tussenkomst van een relais)...
Het leuke aan deze schakeling is voor mij juist dattie volledig onzichtbaar
werkt: aanzetten met de originele schakelaar, zonder extra knoppen ofzo...
Is er geen manier om die originele schakeling toch legaal te posten???
Nee, dat kan niet.
Misschien iemand in de autobrance hier een idee over?
drop maar in mijn mail box,dan kijk ik er wel naar.
waar is HMH?
Ik heb net wat scans in de mail gegooid, vast bedankt voor de te nemen moeite.
't Is trouwens wel typisch hoe Toyota (en Puegeot en Citroen) deze wagen hebben aangesloten:
de ruitenwisser VOOR is namelijk positief gestuurd, net als bijv. de stads/achterlichten,
maar de koplampen zijn dan weer negatief (leuk met Xenon inbouwen kwam ik achter) 
ben net thuis,zal er morgen eens nuchter naar kijken
Hallo allemaal,
Ik lees hier eigenlijk voornamelijk, zeker in de Show Your Projects-topis,
daarom een beetje ERRUG late reactie, maar ik ben er nog steeds niet uit...
En nu het weer zo nat is mis ik een interval weer des te meer, zeker omdat het me
inmiddels wel gelukt is de voor-wisser van een Hella Raintronic regensensor te voorzien.
Maar als ik hier zo eens rondkijk valt me op dat steeds meer mensen met PICs en
dergelijke werken; zou dat geen oplossing kunnen bieden? Ik kan een waarheids-
schema opstellen wat de bedoeling is; 2 ingangen en 1 uitgang is alles wat nodig is,
timing is niet extreem kritiek en er zijn slechts 4 mogelijke statussen volgens mij.
Alleen kan ik zelf geen PICs programmeren, dus daar loop ik dan weer vast; ik loop
hopeloos achter in deze hobby doordat ik veel teveel andere dingen ook wil en doe.
Wellicht dat iemand hier me (tegen vergoeding) kan helpen?
Op het Aygo-forum waar ik actief ben is namelijk gebleken dat er genoeg vraag is
naar een dergelijk accessoire, mits het makkelijk te monteren en betrouwbaar is...
Vast bedankt voor jullie geduld,
JAN
flipflop
"We cannot solve our problems with the same thinking we used when we created them" - Albert Einstein
Voordeel van een uC (pic, avr) is dat je het helemaal kunt maken zoals je het wilt. Je kunt wat "intelligentie" inbouwen.
Heb je al goed in beeld hoe het circuit er nou uitziet? De motor zit aan + en een contact naar massa. Zit er nog een relais bij of is het alleen de schakelaar aan het stuur?
Ik heb inmiddels een duidelijk idee van de te gebruiken schakeling en timing.
Zal die vanavond wel uittekenen en posten, dat lukt niet op mijn mobiel.
Waar ik echt hulp bij nodig heb is selecteren van een geschikte PIC/AVR
en die programmeren. De hardware eromheen kan ik zelf maken.
En zoals ik al zei hoeft het niet voor niets.
Nog steeds niet thuis; fijn al die sneeuw...
Daarom zo maar proberen uit te leggen.
Het hele systeem op de auto maakt nu alleen gebruik van schakelaars, zonder relais ofzo.
Wissermotor en sproeierpompje hangen met 1 zijde aan de voedingsspanning, de andere
kant gaat naar de hendelschakelaar die ze afzonderlijk of samen aan massa kan hangen.
De wissermotro heeft zelf ook nog een massa voor de parkeerstand.
Mijn idee is een "Brein" met twee ingangen: "Wipe" en "Wash", welke reageren op het laag
worden van de ingang, in rust is de ingang +12V via de motor danwel een pull-up weerstand.
Verder heb ik 1 uitgang nodig: "Motor" welke via een relais de wissermotor gaat aansturen.
Of deze uitgang actief hoog of laag is maakt niets uit; da's een kwestie van de juiste transistor-setup.
Met de bestaande schakelaar(s) wil ik de wisser kunnen in- en uitschakelen,
de interval bedienen en het systeem moet "nawissen" na het sproeien.
Wat ik heb bedacht is het volgende:
In rust is alles 0: ingangen hoog en uitgang niet actief.
Als ingang Wipe laag wordt moet de uitgang Motor meteen actief worden.
Wordt Wipe nu weer laag binnen 2 seconden dan moet Motor meteen afvallen.
Wordt Wipe pas na 4 seconden laag dan moet Motor afvallen,
maar na 8 seconden weer 2 seconden activeren, dit is de interval.
Is Wipe na 4 seconden nog steeds laag, dan moet Motor actief
blijven zolang Wipe laag is, dat is dan continue-bedrijf.
Is de interval actief en wordt Wipe laag dan moet Motor meteen actief worden, wanneer
Wipe binnen 2 seconden weer hoog wordt valt Motor af en is de interval uitgeschakeld.
Zo kan ik met de schakelaar met de hand 1 wisslag laten maken, de interval
gaat aan na 3 wisslagen en uit na twee slagen (een wisslag duurt 1,5seconden).
Laat ik de wisser meer dan 4 slagen maken dan is dat continue-bedrijf.
Ingang Wash is van de sproeier: als deze laag wordt moet Motor meteen activeren
en 12 seconden actief blijven, ongeacht de status van het systeem. Hierna moet
het "Brein" hervatten wat het aan het doen was, dus uit, interval of continue.
Hopelijk wete ik mezelf een beetje duidelijk te maken,
in ieder geval vast bedankt voor het meedenken!
Groet,
JAN