hallo,
Ik wil op mijn motor BI xenon zetten.
Omdat die 35watt lamp van nu te weinig licht geeft.
Alleen op mijn motor zit geen schakelaar om de verlichting aan te zetten.
Maar een relais die de verlichting schakelt als de motor loopt.
kan ik hier gewoon xenon op zetten of brandt het relais dan door.
alvast bedankt,
dat is sowieso afhankelijk van het vermogen van de verlichting. Dat moet de relais kunnen hebben.
Maar heeft xenon niet een zooitje elektronica nodig om te kunnen werken? dat ze het rechtstreeks op 12v dus niet doen.
En xenon mag je niet zomaar inbouwen bij mijn weten. Tenminste bij auto's moet je voor xenon zelf afstellende lichtunits hebben met een wisser of sproeier ervoor.
Lijkt me als het niet zomaar mag dat die setjes voor scooters dan ook niet zo verkocht mogen worden(vanwege goedkeuring).
De lamp die ik er nu in heb zitten is 35watt en het verbruik van de xenon is ook 35watt alleen is hier een piekspanning voor nodig.
Bij het xenon pakket word die electronica al bij geleverd
het gaat om deze set
http://www.scoot-xenon.com/webshop/product_info.php?products_id=143&am…
ik weet niet of het bij scooters/motoren ook zo werkt, maar bij auto's is er het een en ander veranderd een paar jaar geleden vanwege veel slecht functionerende verlichting.
ach en de meeste brulpijpen onder je auto mogen ook niet. Maar worden ook nog steeds verkocht
OT
De lamp zal inderdaad een piekspanning nodig hebben. Maar de elektronica zal gewoon 12v krijgen van de accu. Dat kun je eenvoudig per relais schakelen.
Xenonlicht schakelen kan zeker met een relais maar neem dan wel een zwaar relais dat minstens 30A kan verwerken en let er ook op dat de koperdoorsnede van de 12V bedrading toch minimaal 1mm2 is (liefst nog wat meer).
De inschakelstroom van een xenondriver is behoorlijk hoog; in de orde van 20 tot 30A voordat het terugzakt naar ca 3 ... 4A. Ook moet je afzekeren met minimaal 15A anders smelt de zekering bij inschakelen. Maar ga ook niet te hoog want dan smelt bij een kortsluitfout (in de driver) de bedrading met kans op brand en andere vervelende gevolgen.
@ Timberleek
Inmiddels zijn de regels alweer verandert.
Had te maken dat xenon-lampen alleen gemoteerd mochten worden in armaturen die ook als zodanig gecodeerd waren alleen zijn die coderingen niet op alle armaturen aanwezig.
Waardoor auto's met geschikte armaturen voor xenonverlichting maar zonder codering beboet zouden kunnen worden.
Hier onder staat e.e.a. uitgelegd m.b.t. de wijziging.
Vanaf 1-10-2009 worden er geen boetes meer voor geschreven, en met ingang van 1-1-2010 wordt de wet geschrapt.
"De artikelen 5.2.55, achtste lid, 5.3.55, achtste lid, 5.3a.55, achtste lid, 5.5.55, achtste lid, en 5.12.55, zevende lid, vervallen.
Toelichting
De permanente eisen met betrekking tot de codering van lichtarmaturen waren strenger gesteld dan de eisen die gelden bij de individuele toelating van voertuigen. Het is ongewenst wanneer permanente eisen strenger zijn dan de toelatingseisen voor een bepaald voertuig. Anders zou met een voertuig dat aan alle eisen voldoet om tot de weg te worden toegelaten toch al direct niet worden voldaan aan de eisen die gelden bij gebruik op de weg.
Oudere voertuigen hebben vaak geen codering in de lichtarmaturen en passende vervangende lichtarmaturen met de juiste codering zijn in veel gevallen niet leverbaar. Mede omdat de eis met betrekking tot de codering van de lichtarmaturen onder omstandigheden in strijd zou kunnen zijn met Europees recht (het vrij verkeer van goederen: buitenlandse voertuigen kunnen niet altijd aan de eis voldoen) is deze geschrapt.
Hoe moet de agent handelen:
Het is niet langer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met de voor die armatuur bestemde licht (art. 5.*55 RV). Om te voorkomen dat zaken moeten worden geseponeerd, is de feitcode N 553 inmiddels geblokkeerd in de Transactiemodule.
Kan er dan helemaal niet meer worden opgetreden? Ja, natuurlijk wel, maar nu alleen nog voor verblindende verlichting.
Stap Handeling 1
Controleer de toelatingsdatum van het voertuig (kentekenbewijs of via de meldkamer).
ALS DAN
- Voertuig is toegelaten voor 1 januari 2007. Er gelden geen technische eisen aan de koplampunit. Ga naar stap 4.
- Voertuig is toegelaten vanaf 1 januari 2007. Er gelden wel technische eisen aan de koplampunit. Ga verder met stap 2.
2 Controleer de koplampunit.
ALS DAN
- Koplampunit is wel voorzien van:
wiswasinstallatie;
automatische niveauregeling. Ga verder met stap 3.
- Koplampunit is niet voorzien van:
wiswasinstallatie;
automatische niveauregeling. Voertuig mag niet* zijn voorzien van Xenonverlichting.
*Opmerking:
Voertuigen met een zeer stugge vering (bijvoorbeeld sportauto`s) hebben geen automatische niveauregeling nodig.
Er is geen feitcode voor deze overtreding. Maak daarom proces-verbaal op (Regeling Voertuigen, artikel 5.1.1, lid 1c `Niet voorzien zijn van de juiste voorzieningen`).
3 Controleer de werking van de voorzieningen (wiswasinstallatie en automatische niveauregeling):
ALS DAN
- De voorzieningen wel werken. Ga naar stap 4.
- De voorzieningen niet werken. Maak proces-verbaal op. (Regeling Voertuigen, artikel 5.1.1, lid 1a `Voertuig is rijtechnisch in onvoldoende staat van onderhoud`).
4 Stel vast of de koplamp verblindend werkt.
ALS DAN
De koplamp verblindend werkt. Schrijf een aankondiging van beschikking (feitcode m N 640).
Bijvoorbeeld:
`Ik zag dat deze koplamp zo veel licht uitstraalde dat het verblindend werkte. Door mijn ervaring met voertuigen met verschillende soorten verlichting, weet ik dat deze koplamp aanzienlijk meer licht uitstraalde dan gebruikelijk is.`
De koplamp niet verblindend werkt. Einde controle Xenonverlichting.
Landelijk beleid:
Niet optreden tegen zelf ingebouwde Xenonverlichting?
In opdracht van het BVOM treedt de politie sinds 1 oktober 2009 niet meer op tegen bestuurders die met een auto rijden waarvan de koplamp niet geschikt is voor Xenonverlichting. Er wordt alleen nog opgetreden tegen Xenonverlichting als er sprake is van verblindende verlichting.
Bron: Politie Kennisnet
Op 2 juni 2010 09:45:54 schreef Gadjo Dilo:
Xenonlicht schakelen kan zeker met een relais maar neem dan wel een zwaar relais dat minstens 30A kan verwerken en let er ook op dat de koperdoorsnede van de 12V bedrading toch minimaal 1mm2 is (liefst nog wat meer).De inschakelstroom van een xenondriver is behoorlijk hoog; in de orde van 20 tot 30A voordat het terugzakt naar ca 3 ... 4A. Ook moet je afzekeren met minimaal 15A anders smelt de zekering bij inschakelen. Maar ga ook niet te hoog want dan smelt bij een kortsluitfout (in de driver) de bedrading met kans op brand en andere vervelende gevolgen.
hoe kan je zien of een relais geschikt is voor 30ampere?
koper doorsnede bij het relais is 1,5mm en in de koplamp 1mm