Wasted spark, of niet

was de amazon ook niet de eerste met kreukelzones, en die scheurden door bij normaal gebruik waardoor ze die overal moesten dichtlassen met platen? t was ook zo een probeersel van volvo toen

Vroeger gebruikte men ook vaak dikker staal.
De A stijl van een Saab 99 ook ivm de toenmalige
gedachte van veiligheid was met een slijptol amper door
te komen.
Ik heb nog steeds een dakplaat liggen voor reparaties.

Capri's, prachte auto's. Wat een lijnen.
Een zeldzame 1969 V6 gehad.
Daar zat de tank in de kofferbak. Zorgde lekker voor
condensproblemen in de achterbak, ergo wegrottende
spatborden achter. Was ook het enige.
Bij het type 78 (oftewel type 3, volksmond) lag het
roestmonster meer op de loer.
Heel wat gesloopt voor de onderdelen.
Hoop van dat spul gehad.

Bij de laatste Granada's zat er een 'oxidatie fout' bij
de ophanging achteras. Als je dat liet gammelen was het
afkeur en een duur karweitje.
Veel prachtige exemplaren met dat problemen eindigden op
banger rodeo's.

Volvo 440 had zo'n probleem bij de ophanging achter bij de
veer. Lassen mocht niet.
Maar toen met een grote lasdop de boel toch gerepareerd en
netjes in de tectyl.

De eerste 99 en 740 (model tot aug '86) hadden die achter
ophanging in het begin niet gegalvaniseerd en gingen ook.
Na galvaniseren probleem opgelost.

Zo hadden alle merken wel hun zwakke plekken.
Maar bij Franse en Italiaanse auto's was de hele
carrosserie de zwakke plek.

Ach ja;
Comma lood verf
Tectyl en peut
Mike Sanders fett

Dat hoeft bij het moderne spul minder.

Tegenwoordig gebruik ik Fertan Ferpox.
Super grondverf.

De ontsteking laat ik verder (origineel) voor wat het is.
Kon Iridium krijgen met korting, ook nog even het proberen
waard.

Vanaf hier gaan we weer verder met de ontsteking.

Staal en roest waren even interessant maar maken het topic straks onleesbaar. De bezem staat al klaar. ;-)

Op 16 augustus 2022 08:54:26 schreef fcapri:
bij de 1.3 carbu motoren zitten die ook op de nokkenas gemonteerd. die hall sensoren gaan wel degelijk regelmatig kapot, zo erg zelf dat de verdelers VEEEEEL geld kosten en zeldzaam zijn geworden.
https://www.autodoc.be/bosch/1159705
https://www.webdealauto.com/fr/distributeur-d-allumage/bosch-098623733…
de mijn is kapot gegaan, ik rijd nu met de ontsteking rond van een 1.0 VW polo motor (en mijn motor zelf werd vervangen door een ibiza 1.4 motor).

de verdeler kost maar even 4x zoveel als ik de auto betaalde.
zelf 2dehands vragen ze +800€ voor die dingen.

bij de 1.6-1.8 motoren zitten die schuin omlaag, daar is meer productie van geweest en die kan je nog makkelijk vinden voor 50€
https://www.autoonderdelen24.be/jp-group-8177500.html

Zitten die sensoren dan ingegoten, dat je er niet bij kunt? Anders is het voor een elektronicus toch niet moeilijk om de hall sensor te vervangen?

Op 21 augustus 2022 15:30:39 schreef Ghia:
Volvo 440 had zo'n probleem bij de ophanging achter bij de veer. Lassen mocht niet. Maar toen met een grote lasdop de boel toch gerepareerd en
netjes in de tectyl.

Ik had die met 1.8i (jawel, in z'n 2 tot 110, plankgas in zijn 2 op een nat wegdek ging niet). Maar met 3 ton aan kilometers waren de uitlaatkleppen aan het lekken, heel het vermogen viel weg. Daarna ging de versnellingsbak kapot en was het enkele rit (in z'n 2 alweer, de enige die over was) naar de sloop.

Misschien wat te enthousiast geweest bij mijn ritten in Duitsland?

Verder nooit schade, alleen de waterpomp vervangen bij aankoop, dat was de reden dat de vorige eigenaar hem veel te goedkoop wegdeed, "er komen kosten aan". Kosten van vervangen waren verwaarloosbaar t.o.v. de auto.

Fijne auto's die 440 ;-)

Dan rest mij nog wat tips te vragen mbt de originele ontsteking.
De wagen is bijna 36 jaar oud, veel van de ontsteking dus ook.

Bougie kabels, kap rotor zijn nieuw.
Bougie kabels nog even extra omwikkeld met dat draai
kunststof slang.
Iridium bougies straks ook nieuw.
Nieuwe hall sensor er in.
Nieuwe bobine

Zit daar tegenwoordig nog veel verschil in?
Of is elke blikje bob-ine voldoende.

Idem met de ontstekingsmodule.

Dan is dat weer (bijna) 0 jaar oud.
Op naar de volgende 36 jaar ;-)

Groet