Goedemiddag,
Bijgaand voor diegene die interesse hadden hierbij de foto's van voor en tijdens de restauratie.
De motor is op een trailertje bij mij gebracht omdat hij niet reed en zeer slechte banden had. Daarnaast al flink wat jaar géén liefde meer gehad.
Bij aankomst minus de kappen, tank en zadel.
Veel roest en heel vies overal!
Gespoten veerpoten, Chroom hersteld en olie + seals vervangen
Na het spuitwerk en revisie/vervangen alle onderdelen Zoals tandwielen en ketting.
Eindresultaat! 
Onder aan de streep veel meer aan uitgegeven dan hij wellicht waard is, echter heb hem nooit met de intentie gekocht hem weer weg te doen.
Vervangen + gereviseerd:
* Nieuwe voor en achterband
* Remblokken
* Remklauwen voor en achter compleet gereviseerd
* Balhoofdlager
* Koppelingskabel
* Accu
* Olie + oliefilter
* Chroomwerk rondom gerestaureerd
* Luchtfilter
* Inlaatrubbers
* Benzinekraan
* Benzinefilter in tank
* Brandstofslangen
* Bougies
* Bougiekabels
* Ketting + beide tandwielen
* Veerpoten olie, seals en stofhoezen
* Carburateur compleet gereviseerd
* Complete kabelboom opnieuw verpakt in isolatietape
Upgrades:
* Uitlaat gewrapt in glasvezeltape
* Stalen remleidingen voor en achter
* Alle verlichting aan boord naar led incl. cockpit verlichting
* Korte rem en koppelingshendels
* Fancy led knipperlichten
* Xenon look koplamp
Hoofdpijnpunten tijdens restauratie:
* Cilinderkopbout brak af van linker cilinder tijdens uitlaat verwijderen.
Deze moeten uitboren en groter draad tappen....
* Voorvorken t.o.v. inwendig deel zeer slecht van elkaar te scheiden door het moeten gebruiken van een speciaal Suzuki tooltje. Dit door de dealer laten scheiden.
[Bericht gewijzigd door dark kevin 2 op (13%)]
Het complete restauratie proces heeft ong. 6 a 8 maanden geduurd.
Dit uiteraard door de droogtijden en uitharden van de verf, levertijden van de materialen en doordat deze werkzaamheden plaatsvinden na/naast mijn 45 urig durende werkweek.
Al met al denk ik een zeer geslaagd project waarbij er weer een pareltje gecreëerd is.
Nee,... gaat géén snelheidsrecords winnen.
Nee,... gaat géén duizenden euro's opbrengen.
Maar voor mij een SUPER leerzaam project betreft techniek en aanpakmethodes
Wat voor mij alles waard is geweest.
EN, Deze 500cc 2 cilinder rijd erg lekker! echt een aanrader als je niet echt weet wat je wilt.
Heb nog een (KTM Duke R, 2016) 700cc 1 cilinder wat erg bokt, eigenwijs is en alleen hoogtoerig lekker rijd.
En nog een (Honda CBR600RR, 2005) 600cc 4 cilinder racer wat erg nerveus is en zeer gretig is op het gas
Top, ziet er strak uit.
Blijkt toch een hardnekkig soort virus zijn, probeer het naar uit te zieken.....