Op donderdag 12 maart 2026 20:03:24 schreef HD13:
Je hebt over een tomos Youngster.
Kijk hier eens:
https://agmoto.hr/wp-content/uploads/2014/08/Tomos-Youngster-full.pdfEn dan op blz 12, toch een ander type onsteking dan wat jij hebt.
Ja dat klop wel maar deze heeft een E-start er zijn verschillende types uitgebracht toen.
Maar die van mijn heeft gewoon een krikstarter en ik heb de brommer van de eerste eigenaar overgenomen en zelf heb er nooit iets aan verandert er is wel ruimte voor een vliegwiel met starterkrans ook heb ik het toen aan de man gevraagt waarom dat hij geen E-start heeft genomen zijn verhaal was dat hij het niet nodig vond en zei de accu en de startmotor heeft allemaal onderhoud nodig was zijn verhaal.
Komt nog iets bij...er is maar dan ook nergen plaats voor een accu misschien voor een 9Vbatterij.
Op donderdag 12 maart 2026 20:03:24 schreef HD13:
Je hebt over een tomos Youngster.
Kijk hier eens:
https://agmoto.hr/wp-content/uploads/2014/08/Tomos-Youngster-full.pdfEn dan op blz 12, toch een ander type onsteking dan wat jij hebt.
Ja totaal anders als op blz getoont wordt.
Toen je deze Tomos kocht, werkte hij toen wel goed ?
Waarom ben je begonnen met vervangen van ontstekingsdelen ?
Toen je deze Tomos kocht, werkte hij toen wel goed ?
Waarom ben je begonnen met vervangen van ontstekingsdelen ?
kwam deze nog tegen:
https://www.tomoshop.nl/ontsteking-elektronisch-tomos-a35-a52-verschil…
Info gezien over roodwitte draad ?
Op vrijdag 13 maart 2026 07:04:25 schreef HD13:
Toen je deze Tomos kocht, werkte hij toen wel goed ?
Waarom ben je begonnen met vervangen van ontstekingsdelen ?kwam deze nog tegen:
https://www.tomoshop.nl/ontsteking-elektronisch-tomos-a35-a52-verschil…Info gezien over roodwitte draad ?
Toen ik de brommer gekocht had werkte hij gewoon goed tot op een bepaalde tijd starte hij niet goed meer
En meerdere keren begon hij ook slechter te lopen tot op een bepaald moment kreeg ik hem niet meer gestart
toen dacht ik dat is natuurlijk de bogies maar er was ook geen vonk meer.
toen ben ik naar Rnky toys in Breda geweest en daar zeiden ze dan is spoel kapot dus een nieuwe ingezet en weer rijden totdat de volgende aan de beurt was 3e en de 4e en nu zit er de 5e in.
Ze gaan niet gelijk kapot maar met regelmaat verbranden ze wel en ik heb er toen zelf een gewikkeld die zit er nu onder maar voor hoelang weet ik niet dus een vriend van mij zei je zou het eens kunnen proberen met een Hal sensor die op een bepaald moment lang het magneet komt en dan een vonk produceert.
Vandaar dit forum misschien uitkomst kan bieden
De rood/witte draad zit aan de lichtspoel vandaag gebeld met rinky toys een monteur aan de lijn gehad die ook niet weet waar de rood/witte draad voor is.
Vraagjes uit nieuwsgierigheid:
Heb je met een stroboscoop wel eens de stand van het vliegwiel bekeken op het moment van de vonk? Wat is op dat moment de stand van de poolschoenen en de magneetpolen t.o.v. elkaar (en wat is de draairichting van de krukas)? Ik vermoed dat dan een tipje van de kern van de ontstekingsspoel nog net ietsje overlap heeft met een magneetpool.
Heb je de spoel met dezelfde draadikte gewikkeld en met hetzelfde aantal windingen als bij de originele spoel? Dan ben ik wel benieuwd naar de weerstand van de spoel.
Op vrijdag 13 maart 2026 17:32:58 schreef aobp11:
Vraagjes uit nieuwsgierigheid:
Heb je met een stroboscoop wel eens de stand van het vliegwiel bekeken op het moment van de vonk? Wat is op dat moment de stand van de poolschoenen en de magneetpolen t.o.v. elkaar (en wat is de draairichting van de krukas)? Ik vermoed dat dan een tipje van de kern van de ontstekingsspoel nog net ietsje overlap heeft met een magneetpool.
Heb je de spoel met dezelfde draadikte gewikkeld en met hetzelfde aantal windingen als bij de originele spoel? Dan ben ik wel benieuwd naar de weerstand van de spoel.
De stroboscoop heb ik nog niet gebruikt maar deze heb ik wel ergens op zolder liggen dus zal hem eens opzoeken en wat je zegt gaan doen.
De draairiching is links tegen de klok in.
De triggerspoel draadikte is 0,15mm orgineel gemeten met een micrometer zonder isolatie gemeten.
De weerstand was 280ohm toen deze nog nieuw was.
Ik had wikkeldraad van 0,2mm nog liggen daar heb ik de spoel opnieuw mee gewikkeld het Ohmage toen de spoel vol was kwam ik tot zòn 180 ohm ligt dus beduidender kleiner dan de orginele spoel.
Overgens de trigger spoelen varieren allemaal van waarde tussen de 250a290Ohm.
Hoeben
Golden Member
https://www.hoeben.com https://www.overstockdevices.com https://www.asensor.eu https://www.circuitsonline.net/forum/user/4355#aanbod Voor alle verkoop: een tegenbod is altijd welkom!
Heeft die spoel hetzelfde ijzerwerk als die lichtspoelen? Dan hoef je alleen maar het aantal wikkelingen te bekijken om de spanning in te schatten.
Ik zoe helemaal geen ijzer in je foto? Zit dat wel in die spoel? Evt. controleren met een magneet.
Dikker draad kan voor de spoel geen kwaad. Van de elektronica kan ik zo niet zeggen. Misschien kun je ergens aan een schema of foto van de CDI zelf komen? Dan is zo wel te zien wat je nodig hebt.
Op zaterdag 14 maart 2026 14:31:44 schreef Hoeben:
Heeft die spoel hetzelfde ijzerwerk als die lichtspoelen? Dan hoef je alleen maar het aantal wikkelingen te bekijken om de spanning in te schatten.Ik zoe helemaal geen ijzer in je foto? Zit dat wel in die spoel? Evt. controleren met een magneet.
Dikker draad kan voor de spoel geen kwaad. Van de elektronica kan ik zo niet zeggen. Misschien kun je ergens aan een schema of foto van de CDI zelf komen? Dan is zo wel te zien wat je nodig hebt.
Ja inderdaad heeft hetzelfde ijzerwerk op de foto kan je zien een gedeelte van de lichtspoel en een lege spoel waar de triggerspoel heeft gezeten deze heb ik verwijderd het is gewoon een kruis waar zwarte kunstof omheen gegoten is waarvan 3 spoelen in serie staan voor het licht en een triggerspoel.
Op zaterdag 14 maart 2026 11:26:34 schreef cederik:
[...]
De stroboscoop heb ik nog niet gebruikt maar deze heb ik wel ergens op zolder liggen dus zal hem eens opzoeken en wat je zegt gaan doen.
De draairiching is links tegen de klok in.
De triggerspoel draadikte is 0,15mm orgineel gemeten met een micrometer zonder isolatie gemeten.
De weerstand was 280ohm toen deze nog nieuw was.
Ik had wikkeldraad van 0,2mm nog liggen daar heb ik de spoel opnieuw mee gewikkeld het Ohmage toen de spoel vol was kwam ik tot zòn 180 ohm ligt dus beduidender kleiner dan de orginele spoel.
Overgens de trigger spoelen varieren allemaal van waarde tussen de 250a290Ohm.
Dit was n.a.v vragen die ik uit nieuwsgierigheid had gesteld. Laat verder maar zitten wat mij betreft, hoe langer ik erover nadenk hoe minder duidelijk ik zie hoe de CDI intern werkt. Er zitten veel haken en ogen aan het laadproces. Bij benadering gaat het gedrag van gedempte LCR-seriekringen een rol spelen. De waarde van R (bij wel dezelfde N e.d.) zou best kritisch kunnen zijn.
De verhouding van 180/280 (ohm) komt trouwens aardig overeen met (0.15/0.20)^2, zoals te verwachten als N gelijk is gebleven.