Ik gebruik motor/generator door mekaar.
"direct drive" is "leuk" om een aantal voordelen.
Verliezen, slijtage, onderhoud, geluid etc.
Maar om dat voor mekaar te krijgen zal je een generator moeten bouwen met een enorm hoge Koppelconstante. En dat is tricky. Wat in ieder geval aardig werkt is om uit te gaan van een "direct drive" motor voor in een fiets.
Dat evenaaren zal tricky zijn.
Voordeel van een "versnelling" er tussen is dat een 300W "fietsmotor" bij 200 RPM, net zo goed 600W bij 400RPM en 1200W bij 800 RPM aankan.
Dus voor "een beetje mechanica" kan je met een kleinere motor/generator toe. Ik snap niet hoe men dat bij de 1MW plus molens kan verantwoorden om een generator daarin te zetten die 5 of 10x groter is dan wat met een versnellingsbak nodig had geweest.