Gaat over een Sparta van, denk ik, zo'n 15 jaar of ouder?
Nog niet zo lang geleden een nieuwe batterij (170 wh) dus toch een beetje gezocht wat er aan de hand is. Geeft geen ondersteuning meer. Na een trap of 2 pinken alle 3 de ledjes.
Wat blijkt nu: Motor (Yamaha) doet het niet meer. Getest op 12 volt dc en op 24 volt dc. Weerstand ook oneindig.
Het is een motor met koolborstels dus denk ik dat deze versleten zijn en de dienen vervangen te worden?? Maar waar halen? Info betreffende deze fiets_sturing is precies moeilijk te vinden.
Graag zou ik ook willen weten of deze fiets met een krachtsensor werkt of een gewone rotatie_sensor? Er gaan 3 draden in de motor_reductie_blok.... kan dit wijzen op een kracht/torsie sensor?
Schema's/schetsen zijn welkom.!
. Dit heb ik gevonden ergens op circuit online maar is moeilijk leesbaar
Ik heb dat schema ook wel eens gezien, misschien zelfs gepost. Volgens mij heb ik er ook wel bijgezet waar ik dit gevonden had, zal nog eens zoeken. Maar qua kennis ben ik niet verder gekomen dan het vinden van wat schamele gegevens (zoal bovenstaande tekening uit een PDF meen ik) en het vervangen van de 5Ah NiCd's voor 10Ah NiMH's (uit een moderne Sparta, dus nu een 240Wh accu).
Volgens mijn dochter is ie ook gaar (lekkere duidelijke omschrijving...), dus ik zal er binnenkort ook wel weer eens in moeten duiken (ze had hem recent mee op meeloopdagen op de Uni waar ze haar eigen moderne (relatief goedkope, maar absoluut gezien natuurlijk belachelijk dure) elektrische fiets echt niet voor meekrijgt).
Ik heb inderdaad de posting+link gevonden, en jij gezien je plaatje ook.
Maar helaas werkt de link niet meer en is (1) mijn NAS sinds die tijd overleden en (2) heb ik mijn laptop leeg moeten halen voor een garantiereparatie bij MM (startte zomaar uit slaapstand op, verzette de datum een dag en ging weer slapen... en dit tot wel 10 keer per nacht, levert o.a. allerlei gelazer op met DigiD als de datum niet goed staat).
Dus, back on topic: ik heb gezocht maar heb betreffende PDF (waar ook dat plaatje uit komt) nog niet gevonden, ondanks dat ik deze ongetwijfeld nog *ergens* heb staan. Als ik hem terugvind, meld ik me weer.
Dag apkay, ik heb warempel het document gevonden 
Het zou in je mailbox moeten zitten. (zo niet heb ik je adres fout overgetypt)
Er staat flink wat info in maar het feit dat het in het Frans is heeft mij er tot nu toe van weerhouden er veel tijd in te steken en uit te zoeken hoe nuttig het precies is.
Succes en mocht je er wat aan hebben of op een andere manier vorderingen maken in het repareren, ben ik zeer benieuwd.
Dag R-P, ik ben niet apkay maar Ruts. Heb dat doc niet aangekregen. Heb je een enkele dag een mail gestuurd. Mijn adres te vinden op geg Ruts. Alvast dank
Ondertussen probleemgevonden. > motor is stuk. Ben een poging aan het doen deze te herstellen. Hopelijk heeft de sturing niet geleden onderde defecte motor... wordt vervolgd!
apkay
groeten van apkay.
inderdaat email binnen.
ik heb ook een oude pharos.
ga er eerdaags eens mee vogelen.
hij rijd nog goed,maar iets sneller is welkom.
mischien groter voor tandwiel proberen.
zie in het artiekel dat zowel,kracht als omwenteling gemeten wordt.
Om sneller te rijden is het makkelijker van het kettingwiel achter kleiner te maken. Dit zijn standaard wieltjes (fietsenmaker). Je kan daar tot 16 tanden gaan. Is het mogelijk die mail over pharos door te sturen naar mij? Alvast dank
daarnet dit nog gevonden
https://www.gebruikershandleiding.com/Sparta-Pharos/preview-handleidin…
Sorry, niet goed op zitten letten... en apkay en ruts door elkaar gehaald...
Maar thanks apkay, nu is de PDF weer op internet beschikbaar 
(en had inmiddels file al aan ruts gestuurd).
[Bericht gewijzigd door r-p op (14%)]
Dank voor het document. Amai, zo te zien wel vooruitstevend voor zijn tijd. Er zit zelf een force sensor in. Bijna 20 jaar geleden.
apkay
groeten van apkay.
8chja,dat tandwiel ga ik inderdaad een's bekijken.
ik heb een oude 3 versnelling sparta pharos.
mischien gelijk ander achterwiel monteren met meer versn.
en accu ombouwen naar lipo.
Ondertussen motor weer ok en rijden kan. MAAR !!! ik vind het rijcomfort aan de lage kant als je vergelijkt met moderne, hedendaagse fietsen. Amai, wat een verschil. Bij trappen op hoogste versnelling heeft men een pompende ondersteuning.
Heeft te maken met de krachtsensor > filmpje van Apkay, die er een veer, magneet.. uitneemt .
Ik vraag me af ... wat zou er gebeuren als je deze veer minder straf maakt of een soort demping op die veer bouwt?
Misschien kan die sensor wel vervangen worden door een 'gashendel"?
Hoe zou dit werken?
cinqidriver
Golden Member
ik heb hier ook 1 staan en een losse motor, als het goed is kun je de sensor verdraaien om te fine tunen
apkay
groeten van apkay.
Vertellll,ben benieuwd?
heb hem nog niet bekeken,als het beter weer wordt ga ik hobbien.
(ruts)dat schokken heb ik ook een beetje.
sensor verdraaien... ja, als dat winst op zou leveren.?
Het zou niet slecht zijn te weten hoe het nu juist zit met die sensor, kwestie aansluitingen. Er zitten 3 draden aan. Welke kleur is wat?
cinqidriver
Golden Member
ik heb even op de losse motor gekeken en de voorste sensor die achter de besturingsmodule kun je verdraaien.
de bedrading van beide sensoren zijn gelijk rood - zwart en grijs.
Dank voor de afbeelding en info.
Waarschijnlijk rood en zwart 5 volt en de grijze signaaldraad?
De Yamaha (welk ik heb) is precies een beetje anders (bijlage). Blijkbaar maar één sensor en van onder geen, zou dat kunnen? Daar zit een veer met een magneet. > zie youtube filmpje van Apkay in deze discussie
cinqidriver
Golden Member
ah, jij hebt de naar boven staande motor de foto's zijn van de naar voren toe wijzende.
dat andere type heb ik ook staan en wordt nog steeds gebruikt voor korte ritjes.
ik heb even snel naar die fiets gekeken en het kapje aan de linkerzijde eraf geschroefd en daar zit inderdaad de krachtsensor die je zou kunnen verdraaien. als je daar bij wilt te om verdraaien lijkt mij dat de controlemodule aan de kant moet.
Hallo, ik weet dat dit al een oude discussie is maar wie weet is er iemand die kan helpen
Ik zoek koolborstels voor deze Fiets/motor (Staande Motor)
De fiets deed het af en toe en nu heb ik de motor uit elkaar en blijken er 2 koolborstels verdwenen en 2 met nog 3.5 mm.
Heb het al bij een E-Bike specialist geprobeerd, maar die kunnen mij er niet aan helpen.
Heb ook al een Webwinkel met koolborstels geprobeerd maar ook die kunnen mij er niet aan helpen.
Dus misschien is er hier iemand met een gouden tip.
4 losse koolborstels met draad zonder veer mag ook, ze moeten 3mm dik zijn 6mm hoog en plm. 10cm. lang
Het houdertje is 13mm diep en er komt dan nog een veer achter.
Alvast dank.
10cm lang zal een typo zijn?
Ach ja nu zie ik het ook, 10mm natuurlijk of iets minder mag ook als er maar wat in komt zodat ik die motor aan de draai krijg en of hij dan ook goed draait
Die collector past misschien in mijn kolomboormachine en dan dan met een schuurband proberen er weer wat moois van te maken.