benleentje
Golden Member
Er zitten dus 2 motoren in.
Dus we concentreren ons nu nog enkel maar op de aandrijf motor dus wil ik ook meer weten van deze motor.
Wat ik begrepen heb is dat er 4 kabel naar toegaan.
gaan die elk naar een eigen aansluiting of staan de kabel parallel.
In geval dat het 2 aparte aansluitingen zijn vermoed ik een aparte veld en rotor wikkeling. Meestal staat dat ook op de motor met letter.
Graag daar een foto van.
De anker wikkeling of wikkelingen zijn makkelijk te herkennen door de koolborstels die erop zitten.
Een eventuele veld wikkeling heeft geen koolborstels.
In geval van een aparte veldwikkeling dat moet daar als de motor bekrachtig is gewoon 24V op staan en de stroom zal klein zijn ik denk 1 of 2A.
Zou je dit allemaal kunnen nagaan en meten en ook graag een paar foto's tijdens het meten zodat we ook zien wat en op welke aansluiting je aan het meten bent.
Meet de veldspanning eens als de motor draait!
En als het veld niet bekrachtigd is, dan draait de motor helemaal niet. Maar het kan wel zijn dat de veldspanning veel te laag is, als dat zo is werkt waarschijnlijk je regelaar niet goed.
Op zaterdag 13 juli 2024 00:01:43 schreef Lambiek:
Meet de veldspanning eens als de motor draait!En als het veld niet bekrachtigd is, dan draait de motor helemaal niet.
Slaat deze dan niet op hol omdat deze geen tegen emk kan opwekken ?
Op vrijdag 12 juli 2024 23:41:29 schreef benleentje:
Er zitten dus 2 motoren in.Dus we concentreren ons nu nog enkel maar op de aandrijf motor dus wil ik ook meer weten van deze motor.
Wat ik begrepen heb is dat er 4 kabel naar toegaan.
gaan die elk naar een eigen aansluiting of staan de kabel parallel.In geval dat het 2 aparte aansluitingen zijn vermoed ik een aparte veld en rotor wikkeling. Meestal staat dat ook op de motor met letter.
Graag daar een foto van.De anker wikkeling of wikkelingen zijn makkelijk te herkennen door de koolborstels die erop zitten.
Een eventuele veld wikkeling heeft geen koolborstels.
In geval van een aparte veldwikkeling dat moet daar als de motor bekrachtig is gewoon 24V op staan en de stroom zal klein zijn ik denk 1 of 2A.Zou je dit allemaal kunnen nagaan en meten en ook graag een paar foto's tijdens het meten zodat we ook zien wat en op welke aansluiting je aan het meten bent.
Dank je voor je tijd en input, ik ga er mee aan de slag. Ik heb 4koolborstels er in zitten. Behoorlijk grote jongens. Deze zijn in goede staat.
Fotos van vorig jaar dat ik hem uitelkaar had gehaald. Kunnen we hier wat mee?
Koolborstels gangbaar gemaakt
Anker voorzichtig opgepoetst zodat het weer netjes egaal koper kleur is. En binnenzijde behuizing opgepoetst al het vliegroest er af/uit
Lagers van het anker vervangen
Lagers van haakse overbrenging vervangen
[Bericht gewijzigd door A3deur op (61%)]
Zie ik goed dat één van de 4 koolborstels zeer klein is? Is die inmiddels vervangen?
Edit: ja, dat zag ik goed. Dus, is die al vervangen?
Is ook meer een koperkleur in plaats van koolstof.
[Bericht gewijzigd door Ledlover op (14%)]
Op zaterdag 13 juli 2024 05:41:15 schreef Lead Acid:
Slaat deze dan niet op hol omdat deze geen tegen emk kan opwekken ?
Hoe kan dat als je geen veld hebt?
Het magnetisch veld wordt hier opgewekt door de veldwikkeling in plaats van permanent magneten.
Op zaterdag 13 juli 2024 13:50:13 schreef Ledlover:
Zie ik goed dat één van de 4 koolborstels zeer klein is? Is die inmiddels vervangen?
[bijlage]Edit: ja, dat zag ik goed. Dus, is die al vervangen?
Is ook meer een koperkleur in plaats van koolstof.
Zover ik me ken herinneren zijn/waren alle koolborstels gelijke maat. Dus NEE niet vervangen.
nonius
set SCE to AUX.
over ik me ken herinneren zijn/waren alle koolborstels gelijke maat. Dus NEE niet vervangen.
Als ze allemaal van gelijke afmetingen zijn dan kan die ene koolborstel niet vrij bewegen in z'n houder, of is de veer defect.
PS: die foto's geven veel informatie, het had enorm geholpen wanneer u deze eerder gepost had.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
die borstel is niet korter, deze blijft hangen in de houder, kijk maar naar de veer. de houder is ook roestig, dat heeft de rest niet. paar keer op en neer bewegen is doorgaans genoeg dat de borstel schacht weer schoon is. dat die borstel koperkleurig is, is niks abnormaals, dat hebben vermogens koolborstels wel vaker.
ik vind het apart dat 1 van de veld schilden nieuw lijkt en de rest wel oud eruit ziet. alsof het anker aanloopt..
[Bericht gewijzigd door testman op (20%)]
benleentje
Golden Member
Slaat deze dan niet op hol omdat deze geen tegen emk kan opwekken ?
Een motor slaat pas op hol is die vrijuit kan draaien en er niets is om hem tegen te houden. De motor moet dan ook continu aangestuurd worden wat TS dus niet doet.
@A3Deur
JE motor heeft inderdaad 4 aansluitingen.
De 2 bovenste voor het veld en de 2 onderste voor het Anker. Op de onderste kabel zag ik A1 staan en op de kabel erboven op D1.
Maar wat staat er het zwarte blokje welke letter staan daar?
Als je nu weer de heftruck omhoog zet en aan de aandrijfmotor gaat meten meet dan het volgende.
De spanning op de bovenste aansluitingen
De spanning op de onderste aansluitingen.
De stroom op de bovenste aansluitingen.
De stroom op de onderste aansluitingen.
nonius
set SCE to AUX.
JE motor heeft inderdaad 4 aansluitingen. De 2 bovenste voor het veld en de 2 onderste voor het Anker
Zijn in dat geval de aansluitkabels voor het veld niet wel heel erg dik en overbemeten? Mijn vermoeden was dat elke koolborstel zijn eigen aansluitpunt had.
(voor de rest trek ik me terug uit de thread, kwestie van OP niet te overladen.)
benleentje
Golden Member
Zijn in dat geval de aansluitkabels voor het veld niet wel heel erg dik en overbemeten?
Als ik op de foto's kijk dan zijn de veldwikkelingen wel met serieus dik koperdraad uitgevoerd. Ik zie daar plat koper van ca 10mm breed en 3mm dik. Dat ziet daar niet voor niets daar moet dan ook wel veel stroom door.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
vaak is de motor een 3000W model, dat is 125A bij 24V. al was deze maar 2000W zou het nog 83A bij 24V zijn. dergelijke motoren met 4 borstels en gewikkeld veld is normaal in deze toepassing, zit nooit een permanent magneet motor in.
Op zaterdag 13 juli 2024 18:07:08 schreef benleentje:
[...]Een motor slaat pas op hol is die vrijuit kan draaien en er niets is om hem tegen te houden.
Dat is zo voor een seriemotor .
Op zaterdag 13 juli 2024 16:55:27 schreef testman:
ik vind het apart dat 1 van de veld schilden nieuw lijkt en de rest wel oud eruit ziet. alsof het anker aanloopt..
Tussentijdse foto van het schoonmaken, hoe het schoon is en hoe het vuil is. 2vd 4 schilden waren op de foto gepoetst
@A3Deur
JE motor heeft inderdaad 4 aansluitingen.
De 2 bovenste voor het veld en de 2 onderste voor het Anker. Op de onderste kabel zag ik A1 staan en op de kabel erboven op D1.Maar wat staat er het zwarte blokje welke letter staan daar?
Als je nu weer de heftruck omhoog zet en aan de aandrijfmotor gaat meten meet dan het volgende.
De spanning op de bovenste aansluitingen
De spanning op de onderste aansluitingen.
De stroom op de bovenste aansluitingen.
De stroom op de onderste aansluitingen.
Ga ik mee aan de gang
Nou ik heb er even tijd voor vrij gemaakt hopelijk krijgen we duidelijkheid.
Rust is zoals de heftruck er nu bijstaat, bedrijf is wanneer ik het gaspedaal indruk amps gemeten over 4a5sec
Polen hebben een aanduiding deze staat er ook bij.
Koolborstels ook gecontroleerd deze zijn allemaal vrij en gangbaar.
Brand maar los 
Die kabelogen op de motor, zijn die geperst of gesoldeerd? Als die gesoldeerd zijn kan het best zijn dat die een beetje aan het rotten zijn.
Op de W aansluiting zit toch wel wat verschil tenopzichte van de rest.
En van 24V in rust naar 16V in bedrijf op de onderste aansluiting vind ik toch aardig wat verschil.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
een spanningsval van 8V bij 55A gaat wel roken als dat 1 punt als een kabelschoen zou zijn. ik denk dat de regeling deze spanningsval maakt, je kunt niet DOL met deze motor en alleen de accu als begrenzer gebruiken.
Op woensdag 24 juli 2024 09:16:29 schreef Lambiek:
Die kabelogen op de motor, zijn die geperst of gesoldeerd? Als die gesoldeerd zijn kan het best zijn dat die een beetje aan het rotten zijn.Op de W aansluiting zit toch wel wat verschil tenopzichte van de rest.
En van 24V in rust naar 16V in bedrijf op de onderste aansluiting vind ik toch aardig wat verschil.
Zover ik kan ontdekken zijn het geknepen/geperste ogen.
Wat zou die terugval kunnen veroorzaken denkt u?
Hoe kan er in rust 24 volt op al die punten staan, dan zou de motor constant draaien...
Ik denk dat tegen massa meten niet correct is.
Er zal spanningsverschil tussen de punten onderling zijn bij bedrijf.
En dan bv 24 volt voor de veldwikkeling en een varierende spanning voor het anker.
We zouden een schema moeten vinden.
Staat eer ergens een merk en type op de regelaar en/of op de motor?
[Bericht gewijzigd door revado op (16%)]
benleentje
Golden Member
Ik kom geen wijs uit je tekening.
Ik zou daar nog graag een foto bij hebben van hoe je aan het meten bent.
De spanningen komen mijn ook vreemd over hoe heb je die gemeten?
Ik zou graag de spanningen zie van W2 naar V2
En van V1 naar W1.
Wat in ieder geval wel opvalt is dat de stroom overal gelijk is en dan is het een serie motor.
Op 1 van de foto's zie je de aandrijfmotor zitten.
Met linksboven een kabel genaamd G daarnast een kabel Met D1, daaronder een kabel met A2.
Maar hoe en welke kabels zitten daar nu nog bij. Daar is geen foto van. HEb je niet toevallige wat omgedraaid?