Op 7 februari 2005 13:08:49 schreef klein is fijn:
Het beste kan je epoxy-print nemen, dit is weerbestendig en stevig.Ik snap nog steeds niet wat je bedoeld met 1x minder door glas/plastic heen schijnen...
Ledje moet eerst door plastic van het ledje, dan door de kap van het achterlicht.
Gloeilampje moet eerst door een laagje glas, dan door de kap van het achterlicht.
Ze moeten allebei door twee lagen...
Ik zal het even uitleggen. het gaat om lampen in een opel vivaro, daar zit 1kleur glas in de achter licht unit (lichtjes rood) waar zowel oranje als rood door straalt. dit is vanbinnen zo dat er allemaal facetten in zitten om het licht te verdelen in alle richtingen.
maar om door rood oranje te laten schijnen moet je geel licht er doorheen sturen. om licht rood echt rood te laten zijn moet je er rood doorheen sturen.
even de volgorde vanaf de lamp origineel
lamp>geel/rood kunststof hoes>lampglas met facetten>doorzichtig glas
led>lampglas met facetten>doorzichtig glas
Hoop dat het duidelijk is. Led's geven direct de goede kleur af en hebben dus geen kleur glas er tussen nodig
een gewone lamp schijnt alleen wit. scheelt mij dus 1 overgang door glas.
Over de print, een gewone euro print met gaatjes profiel volstaat? of andere tips. het moet een print zijn van 22x 4 cm anders past hij niet in de lamp unit...
Grtz Koen
voor die wwerstand met het knipperlicht zit je idd goed, anders krijg je zo'n nerveus ding of gaa thij idd neit knipperen, dat zou ik bijna vergeten (ik had nl de hele clignateur elektronisch gemaakt, aangeizen ik niet van vermogensvreters in mijn auto houd)
Vf tussen de 12 en 15 V kan niet, je moet onder de 12 V blijven, om spanningsval over de weerstand te houden (dus ook daar zat je idd goed)
wat je kan doen is 2 rijen van 3 parallel
ga uit van worst case dus 6 v spanningsval en 6 V over de weerstand dus
aan 30 mA
6 / 0,03 = 200 ohm
let echter op!! 6 v * 0,03 = 180 mW je weerstand moet dit wel wegstoken dus 1/4 W weerstand nemen
echtrer ik vindt de spanningsval nogal wat afwijken, waarschijnlijk is er in de datasheet wel te vinden hoveel val ze hebben bij de stroom van 30 mA, zal dichter tegen de 2,5 aan liggen dan ik nu schets. Dus zoek dit nog even op
ok hier de link naar wat ik kan vinden
http://www.lumex.com/product.asp?id=1002163
http://www.lumex.com/images/pdf/SSL-LX100133SIC.pdf
http://www.lumex.com/images/pdf/SSL-LX100133SYC.pdf
ik kan jou 2x3 parallel ff niet volgen :$
En ik zou ook graag de knipper lichten electronisch doen, maar in een opel vivaro worden de knipper lichten door de centrale besturing geregeld en als de weerstand lager wordt (lampje kapot) gaat hij sneller knipperen... moet hem helaas dus foppen (heb ik wel gelijk electrisch lamp ontdooiing 
)
anders eventueel op MSN
Grtz Koen
(mmhhh vreemd de gegevens in de PDF zijn heel anders dan op de site...)
[Bericht gewijzigd door Koenie_d_b op ]
kan niet zit bij vriendin, morgenavond ben ik thuis
maar je meot een spanningsval over je weerstand houden.
als je dat NIEt doet, zullen je ledjes nauwelijks brnaden, of je moet idd de weerstand eruit laten, maar zie daarvoor verhaal hierboeven.
jij hebt echter al minimaal 12 V over je ledjes staan.
Vr is in mijn verhaal dan 0, dus R is ook 0, maar dat raad ik je dus net af
Heb even met henk wat gesproken en hoop dat dit dan nu wel goed is 
Please comment
Grtz Koen
Op 5 februari 2005 01:44:27 schreef Speedy:
Je hebt geen stroombegrenzer aangebracht voor je achterlicht en knipperlicht. Hierdoor zullen de leds kortstondig erg fel oplichten en doorbranden. Verder is de benodigde spanning over het circuit 6 * 2.0V + 0.7V = 12.7V. Dit is dan wel weer erg krap met een accuspanning van zo'n 11 a 14 Volt.
Speedy: Moet je die spanningsval ook niet 6 keer doen dan? Dus: 6x (2.0V plus 0.7V ) vraagteken.
Ja sorry hoor mijn toetsebord is in de war, speciale tekens verwisseld.
FF klein vraagje tussendoor. Krijg je met bvovenstaande schakeling geen verschil in licht opbrengst zodra je van constant 12V (bij motor uit) naar en variable 13,5V gaat bij een lopende motor?