Philips K9 geeft horizontale streep boven in beeld

Ik heb eens bij iemand meegemaakt die een tv had van 2 jaar oud
En zei het beeld is niet helder kleuren flets ik ga een nieuwe kopen
De beeldbuis was gewoon bruin van de nicotine een lap alcohol erover
En zie helder beeld.
Een sopdoekje had men niet van gehoord

Heb in de jaren 80-90 heel wat buizen gewisseld in die K9-11's.
Met name die bakken met AB waren de buizen versleten. Kwam door dat de standby de gloeidraad aan bleef ivm de quick start.
Verdiende net als Eric op die wijze een zakcent bij in de studie periode.Kon er weer in weekend een biertje van gekocht worden.

Inline buis in een K9 kende ik nog niet. Is wel mogelijk natuurlijk.
Convergentie kan dan blijven zitten echter veel op 0 draaien denk ik.

Ben benieuwd naar die beschrijving Rene.

In mijn toestel zit een beeldbuis uit een 26C465.
Zal ergens jaren 90 zijn geweest dat ik die buis omgezet heb.

Even een tip: soldeer van K9 en K11 en dergelijke Philips en Aristonas etc alle pinnen even na van de grotere magnetische componenten. Vooral de lijntrafo. De solderingen scheuren nogal eens bijna onzichtbaar.

Op 5 februari 2017 12:20:54 schreef infoMaurice:
Heb in de jaren 80-90 heel wat buizen gewisseld in die K9-11's.
Met name die bakken met AB waren de buizen versleten. Kwam door dat de standby de gloeidraad aan bleef ivm de quick start.
Verdiende net als Eric op die wijze een zakcent bij in de studie periode.Kon er weer in weekend een biertje van gekocht worden.

Inline buis in een K9 kende ik nog niet. Is wel mogelijk natuurlijk.
Convergentie kan dan blijven zitten echter veel op 0 draaien denk ik.

Ben benieuwd naar die beschrijving Rene.

---------------------------------------------------------------
Ik zal eens kijken of ik de papieren heb heb bij iemand wat dubbele doc van k9 weggehaald tijdens een verhuizing ander kijk ik verder.
Het is van ong 1980 .convergentie werd volgens mij uitgeschakeld of af gekoppeld
M.i wordt het dan een soort K11.
Men deed dit als de groene flyback de beeldbuis liet sneuvelen
En geen delta buizen voor handen was.
Mocht ik de beschrijving tegen komen kopieer ik het desnoods
Ps bij de latere K9 had he de direct vision beeldbuizen die naar een paar sec beeld gaven
---------------------------------------------------------------

In mijn toestel zit een beeldbuis uit een 26C465.
Zal ergens jaren 90 zijn geweest dat ik die buis omgezet heb.
[bijlage]

"M.i wordt het dan een soort K11."

Je kunt id gewoon de K11 bouwen.

Kan dit dan een inline in een K9? Dat afbuigjuk is totaal anders en ook de multipool unit ontbreekt, dus hoe werd dat dan gedaan?

Groetjes Hans.

Reparaties in mijn studietijd deed ik ook. Inderdaad vaak buizen. Later met de transistortv's gingen de BYnogiets diodes en zekering eraan als de nuldoorgangschakeling kapot was. En de BUnogwat torren van de lijneindtrap gingen ook nogal eens kapot.

Het mooiste was altijd de mensen even de kooi rond de diodebuis met waarschuwing XRAYS laten zien...

Da's vreemd InfoMaurice, gloeispanning bij AB bakken die aanbleef?? Dat kan haast niet want dan bleef de hoogspanning ook aan!!! ( gloeispanning is afkomstig van HV trafo)

Ja, die gingen gewoon op standby. Ken ze wel die ultrasoon afstandsbedieningen van de K9. Met van die lekker diep verende toetsen. Moet er nog ergens een hebben liggen.

Da's vreemd InfoMaurice, gloeispanning bij AB bakken die aanbleef??

Dat gebeurde niet bij de K9, bij geen enkele Philips voor zover ik weet. Ik denk dat men in de war is met Saba, daar gebeurde dat wel.

Groetjes Hans.

Op 5 februari 2017 12:20:54 schreef infoMaurice:
Heb in de jaren 80-90 heel wat buizen gewisseld in die K9-11's.
Met name die bakken met AB waren de buizen versleten. Kwam door dat de standby de gloeidraad aan bleef ivm de quick start.

???
Bij de K9 en K11 werd de gloeispanning van enkele windingen op de flybacktrafo gehaald. Als het toestel in standby stond, werd via een aansluiting op de stuurmodule in de 155Volt-voeding het hele toestel buiten bedrijf geschakeld. Enkel de netgelijkrichter, PTC voor de demagnetiseering en een hulpvoeding voor de afstandbedienings-ontvangermodule bleven onder spanning. Lijkt me dan onmogelijk dat de gloeidraad van de beeldfles in standby zou blijven branden...

Op 5 februari 2017 12:20:54 schreef infoMaurice:
Inline buis in een K9 kende ik nog niet. Is wel mogelijk natuurlijk.
Convergentie kan dan blijven zitten echter veel op 0 draaien denk ik.

Ben benieuwd naar die beschrijving Rene

???
Zal wel een fabeltje zijn...
Bij een inline buis hoort een heel andere deflectiespoel en de deflectieschakelingen zijn dus ook anders uitgevoerd (NZ korrektie vervalt, OW generator moet meer vermogen leveren).
Bij de eerste generatie inline buizen (A66-500X en A66-510X; toegepast in de K11 en K12) zit er in de deflexiespoel overigens nog een vierpoolveld-wikkeling die aangestuurd word met een complexe parraboolstroom van instelbare raster-en lijn-componenten, precies met doel om ... de convergentie-afwijkingen te kunnen weg-regelen.
(Vanaf de K12I en K12Z, uitgerust met de tweede generatie inline A66-540X, vervalt de vierpoolveld-wikkeling)

Dus een K9 van een inline-buis voorzien? forget it!

Eleen

.

[Bericht gewijzigd door Vacuumtube_girl op (100%)]

Toch deed Philips het echt zo. Ik heb die modificatie ook ergens op papier liggen, helaas staat daar geen schema in geloof ik.

Op 5 februari 2017 21:38:23 schreef maartenbakker:
Toch deed Philips het echt zo. Ik heb die modificatie ook ergens op papier liggen, helaas staat daar geen schema in geloof ik.

Wat deed Philips echt zo?
Ik begrijp je antwoord niet, Maarten.

Kan je even verduidelijken?

Eleen

;)

Gloeidraad verhaal is complete onzin,
Verhaal van de 540 buis in K9 is voor mij compleet nieuw maar lijkt me niet onmogelijk.
Nooit gedaan daar de meeste 540 buizen hard nodig waren voor de k12 Z en de K35

[Bericht gewijzigd door Arnold D op (73%)]

Boeink!!! Net van mijn stoel gevallen....

Kan je van deze modificatiebladen een scan (pdf) door mailen aan mij?

Dank voor de moeite alvast, V1cent.

Eleen

Mail is onderweg, ik plaats 'm ook meteen hier even:

Servicemededeling KT 2810 juni 1982.pdf

Bedankt voor de copy en om hem hier ook te plaatsen.

Zo zie je maar, nooit te oud om wat bij te leren. Best grappig dat Philips hiermee uitpakte. waarschijnlijk heeft dit te maken met het debaccle van de groene flybackcondensatoren in het K9 chassis en daarmee samenhangend een mogelijk tekort aan originele vervang-beeldbuizen. Met een 540X- type ziet het er inderdaad a piece of cake uit. Vraag is of het modificatieblad in België ook is uitgegeven en of deze ooit toegepast is. Mij was het tot nu totaal onbekend, alhoewel ik ook de nodige buizen met glasbreuk onder het deflectiejuk heb vervangen, wel steeds door een delta-buis.

Eleen

@ MaartenBakker: Je verwijzing Dit is echt zo is me ondertussen dus duidelijk.

EDIT:
Toen de K9 in 1971 op de markt verscheen was deze met één enkele flybackcondensator van 11,5 nF uitgerust. Deze hadden een rozig-rode kleur; de groene kwamen enkele jaren later. Het staat me nog voor, dat op de cursus in Leuven uitdrukkelijk werd gewezen om het toestel nooit zonder of met losggekoppelde condensator in te schakelen, want dan kon de hoogspanning oplopen tot ruim 45 kilovolt en dit zou het einde van de beeldbuis betekenen...
Reeds vrij vlug verscheen het chassis met een modificatie in de lijneindtrap: de oorspronkelijke condensator was nu opgedeeld in twee parrallen staande condensatoren (één van 5,6nF op de originele plaats en de tweede direct gesoldeerd over de BU108, met een waarde van 6,8nF)
Aan de techniekers werd voorgesteld om bij herstelling van K9's met één enkele FbC, deze te vervangen door 2 parrallelle C's.
Met de komst van de groene flybackcondensatoren werd terug één enkele condensator gemonteerd.

[Bericht gewijzigd door Vacuumtube_girl op (39%)]

Op 5 februari 2017 22:56:06 schreef v1ncent:
Mail is onderweg, ik plaats 'm ook meteen hier even:

[bijlage]

Ik had hem ook nog van jouw maar even ergen geparkeerd
@ info Maurice dit bedoelde ik met delta buivervangen voor inline
Type.
Door defect raken flyback condensator de groene of de oude 2 stuks flyback
Kan bij overslag een gat in de hals slaan en was het gedaan met de buis
Was dat met de laatste serie k9 kon dan vervangen worden met de inline buis
Zal niet veel gebeurd zijn vaak werd de tv afgeschreven en vervangen door k11 of 12
Serie.
Maar mogelijk was het wel
Groet Renë

Waren de slechte condensatoren zo tegen 1982 niet allemaal al eens vervangen? In elk geval wel netjes dat Philips zo op de valreep (uitgaande van een 10 jaar ondersteuning, maar misschien was het toen nog wel langer) nog met een oplossing uitkwam voor buizen die uit productie waren (neem aan dat de 410, maar ook de 500 en 510 tegen die tijd op waren en niet meer bijgemaakt werden).

Ik vraag me wel nog af wat ze met de vierpool deden, dat zie ik in de summiere schema's niet terug.
@Eleen hieronder: had ik moeten weten, vaak genoeg 540's gezien. Dat was de eerste generatie buis waar het juk bij de buis hoorde en niet als los onderdeel gezien werd.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (15%)]

Bij de 540X buis waren de tollerantie's in buis en deflectiespoel uiterst precies, ondermeer door de nokken op de glazen kolf ter plekke van de deflectiespoel, wat maakte dat het deflectiejuk uiterst precies (en juist) gepositioneerd op de buis zat en mede hierdoor was het vierpoolveld niet meer nodig. De enige regeling bestond dan nog uit één enkele potentiometer die zich samen met vier dioden op de deflectiespoel zelf bevind.
Grappige bijkomstigheid van de nokken: het beeld stond altijd precies recht!

Eleen

[Bericht gewijzigd door Vacuumtube_girl op (19%)]

Stonden de kleuren eindelijk eens goed over elkaar heen met de 540X buis. Eens gezien een K9 met een 500X ( K11,K12) buis er in. was een boel in gemodificeerd..

Hmm ik vraag me af of er soms nog een voorloper van dat bulletin bestaat voor een 20AX buis. Tot wanneer zouden de delta-buizen voor het noordelijk halfrond nog in productie zijn gebleven? het laatste Europese chassis met die buizen was denk ik de KM2 en die zal uiterlijk ergens 1978 toch wel zijn overgegaan in KM4 (als m'n geheugen me niet in de steek laat was dat de K11-gebaseerde multi-België ontvanger). In Brazilië heeft de productie waarschijnlijk wat langer gelopen maar dat waren andere buistypes.

Zo'n gemodificeerd toestel zou ik trouwens ook nog wel in m'n collectie willen maar die kans lijkt me erg klein.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (10%)]

Op 6 februari 2017 21:48:03 schreef maartenbakker:
Zo'n gemodificeerd toestel zou ik trouwens ook nog wel in m'n collectie willen maar die kans lijkt me erg klein.

Dat is niet zo moeilijk toch? Flyback C loshalen en toestel inschakelen. Naar de mooie klanken van een overslagpets en luchtinlaat luisteren en het servicebulletin aanhouden. ;)

Zal straks eens de rest van de mappen met wijzigingsbladen doorgaan, staat me bij dat ik er ook een heb met anderstalige ombouwinstructies. 20AX of 30AX weet ik niet zo.. Kan wellicht ook zijn dat deze met de rest van het stapeltje dubbelen destijds naar René is gegaan.

Edit: Na alle stapels doorgegaan te zijn heb ik het betreffende blad niet gevonden. :)