Babboe city E bakfiets printplaat accu

Lijkt me dat zo'n PCB gewoon te repareren is. Weerstanden etc zijn eenvoudig te testen en te vervangen. Volgens mij is een eeprom uit te lezen (processors met programma geheugen zijn vaak beschermd tegen kopieren) Maar dan moet hij natuurlijk niet kapot zijn of een of andere beveiliging hebben (geen idee of dat kan bij eeproms, uniek "serienummer" ofzo)
PCB schade is bij enkel of dubbelzijdig PCB meestal wel repareerbaar.

Dan moet je dat wel zelf kunnen.

Eerst inderdaad eens goed opkuisen dat ding. Ik hoop dat het witte spul geen corrosie is maar silicone of zo. En dan printbanen en kabeltjes goed nameten op slechte verbindingen.

Die 24C02 EEPROM is een I²C type, dus die hangt met zijn pootjes 5 en 6 waarschijnlijk gewoon aan die connector op SDA/SCL. Meet dat eens na aub.

Als dat zo is kan je met die 24C02 EEPROM een babbelke doen via aan arduino bvb en hem zo uitlezen of beschrijven.

Hier een voorbeeld hoe je dat kan doen, er zijn er nog vele andere te vinden: https://microcontrollerslab.com/at24c02-two-wire-serial-eeprom-pinout-…

Als dat werkt dan kan je eventueel ook het EEPROM van een goede batterij uitlezen en dat wegschrijven in het EEPROM van de slechte batterij.

Eens. Hier moet haast wel een BMS inzitten. Zelfs laptop-batterijen, die slave zijn van de host (de laptop) en daarmee relatief dom zijn, hebben een BMS aan boord. Ik gok dat er onder dat zwarte 'iets' met streepjescode-sticker iets zit, dat moet ook haast wel, want laad- en ontlaadFETs zie ik niet zitten.

Ik gok dat die EEPROM aan een BMS-IC hangt en dat daar, analoog met laptop-accu's, wat waardes in weggeschreven worden wat betreft celstatus. Be2Works heeft een summiere handleiding op de website hoe dit aangepakt moet worden. Omdat de duurdere BMS-chips flash ingebouwd hebben, is de EEPROM steeds vaker overbodig.

@ Fred101: nou, eenvoudig ;) Het zijn nogal eens zwaar gefabriceerde printen waar je toch echt de betere soldeerbout voor nodig hebt om er iets mee te beginnen.

OK, eenvoudig voor mijn soldeerstation dan :-) Hoeveel layers zijn die dingen dan ? Ik heb eigenlijk nooit moeite met (de)solderen.De PCBs op de fotos zien er niet echt lastig uit. Daar hoef ik niet eens de temperatuur voor te verhogen.

[Bericht gewijzigd door fred101 op (29%)]

Het exacte aantal layers, geen idee, maar dikke powerplanes zijn bij dit soort printen nogal gewoon. Zelfs mijn video-accu's, bepaald geen zwaargewichten vergeleken met de gemiddelde fiets-accu, bevatten minstens enkele powerplanes. Het solderen van de logic fuses en laad/ontlaad FETs was een pittig klusje. Ik merk dat ik in dat opzicht inmiddels wel tegen de grenzen van mijn apparatuur aan begin te lopen, maar ja... nóg betere spullen zijn duur.

Maar veel hangt ook af van de print zelf natuurlijk. M'n video-accu's bevatten langwerpige, slanke printen. Dan ontkom je er bijna niet aan dat alles bij powerplanes in de buurt zit. De fietsaccu die ik vandaag zag, heeft het hoogvermogen-spul voor zover ik kon zien vooral aan de buitenranden zitten en dan is het vast een stuk makkelijker.

EDIT: ik vergeet het belangrijkste: vandaag heb ik een Stella accu in handen gehad. Daar zat een BQ-chip op (BQ76940) dat slechts de eerste bewakings-stap is. De chip zelf is nogal dom en kan op zichzelf, voor zover ik dat nu begrijp, niets. Het is het laptop-principe waarbij de accu slechts beslissingen neemt op basis van commando's van de host.

In geval van die Stella-accu dus de lader: die gaat vervolgens met het AFE (die BQ-chip in dit geval) babbelen (I2C) en daarop neemt dat AFE beslissingen (zoals in dit geval: FETS voorgoed afschakelen, hoogstwaarschijnlijk omdat 1 celgroep te slecht geworden is (alles op 3,62 Volt, 1 op 2,78 en 1 op 3,56 Volt)

Op 17 februari 2023 22:48:39 schreef weardguy:
Ik merk dat ik in dat opzicht inmiddels wel tegen de grenzen van mijn apparatuur aan begin te lopen, maar ja... nóg betere spullen zijn duur.

Yep, die zijn erg prijzig. Ik heb 2 Pace stations. Een oude MBT250 en een nieuwe MBT350. Maar ik heb dan ook nooit problemen met solderen.

Op 17 februari 2023 22:48:39 schreef weardguy:
FETS voorgoed afschakelen, hoogstwaarschijnlijk omdat 1 celgroep te slecht geworden is (alles op 3,62 Volt, 1 op 2,78 en 1 op 3,56 Volt)

vandaag ook zo een accu gehad, powertools. doet niks in powertools, werkt gewoon in een ledlamp met diezelfde accu type.

accu was leeg, lader weigert die te laden. schoon 16V op de uitgang (5S).
accu open: 3,7V - 3,6V - 3,2V - 3,2V - 2,8V.

manueel bijgeladen tot alles 3,6-3,7V had, accu doet niks, toch 18V op de uitgang, lader herkent niet, powertools niet, ledlamp werk erop.

ik ging de print vervangen en bij lossolderen gemerkt dat 1 groep niet vast zat op de pcb. die kon dus 2 cellen niet meten (verbinding tussen de 2 3,2V cellen was weg.

dus ook hier, alles 'zag' er goed uit, alles meete na het opladen goed uit, doch 1 verbinding was slecht.

op foto moeten die soldeerlippen dus onder de print gaan en hebben 2 haakse bochten(blauw). onder de print was die 90° hoek afgebroken(rood lijntje).

blijkbaar gaat er over die ID plug toch iets van communicatie dat die zich bij de lader als 'defect' aanmelde en bij de domme ledlamp niet.

zeker met dat TS ook vermeld dat er vochtschade is , vermoed ik ergens een smd Ctje - Rtje dat vergaan is, of een klein data lijntje dat door gecorrodeerd is en dat de PCB hierdoor alle communicatie staakt met lader/fiets. bekijken met vergrootglas (misschien zelf stereo microscope) lijkt mij hier aangewezen, en solderingen met witte waas herdoen. die rotte C/R zal bij solderen dan van de print vallen.


detail fotos nemen van alle draden!
en dan lossolderen en print goed bekijken. bij vervangen pcb moet ook alles los, dus daar kan je weinig fout aan doen. kabels isoleren zodat je geen kortsluiting maakt met losse draden !

Bedankt voor de reactie's tot nu toe.

Ik zal inderdaad de printplaat eens los solderen en kijken of er ik iets kan vinden wat niet hoort.

Mocht het lukken dan zal ik ook kijken of ik de chips kan uitlezen.

Ik hou jullie op de hoogte van de vorderingen!

Let op, dat kán een onomkeerbare uitschakeling betekenen! De printplaat lossolderen van de accu kan, áls er een BMS aanwezig is reden zijn aan te nemen dat de cellen verwijderd zijn en voorgoed op slot gaan.

Let ook op dat je de aansluitingen op de juiste manier loshaalt: van meest plus per cel naar meest min. Andersom of zomaar tussendoor kan het analog front end van een BMS beschadigen.

Áls je de print loskrijgt, zul je het BMS of AFE (zoals op die Stella accu) extern moeten voeden om 't weer tot leven te wekken en ermee te kunnen babbelen.

Sowieso moet dan het chipje een standaard type zijn en geen custom-firmware variant...

Op die Stella-accu waar ik deze week meer ervaring mee hoop op te doen, zit ook een logische zekering. (en een flinke jongen ook trouwens!) Die zekering wil ik, gezien het formaat en de mogelijk moeilijke print absoluut niet willen vervangen, mocht die bezwijken (om over de verkrijgbaarheid nog maar te zwijgen)

als TS de print wil vervangen, moet hij de cellen ooit af solderen, en zo een nieuwe print zal ook op slot gaan dan.

ik heb al een aantal accus open gedaan en cellen vervangen, en denk dat ik er 1 heb gehad die op slot is gegaan. de rest werd weer wakker door aan de uitgang eens 42V aan te bieden, of de print te starten met de lader en BMS stekker afgekoppeld en dan die balance stekker inpluggen...

kapot is de accu nu toch al, als je wil reverse engineeren van de print, moet je vanaf dit punt toch verder gaan, wil je chips gaan vervangen, moet de boel ook los...

alle fietsen behalve 1 heb ik tot nu toe al aan de prat gekregen met een externe 36V accu. de ene die niet meewerkt is een gazelle. en ook die rijd al weer rond door controller/display te vervangen door een chinees alternatief