fred101
Golden Member
www.pa4tim.nl, www.schneiderelectronicsrepair.nl, Reparatie van meet- en calibratie apparatuur en maritieme en industriele PCBs
Ik heb een gewone ligfiets, wil eigenlijk een trike (zo'n model als die met kromme wielen) maar die dingen zijn extreem duur (Kocht mijn ligfiets, Challenger hurricane, 25 jaar geleden en toen was een trike niet heel veel duurder, zelfs een alleweder was maar iets van 3000 gulden als ik het goed onthouden heb (kan zijn als bouwpakket, dat weet ik niet meer) Met een trike kan ik makkelijker pakketten vervoeren en durf ik wel langzaam over de steigers te fietsen. Die Hurri is nogal onstabiel op lage snelheid zeker met volle fietstassen.
Ik zou gewoon voor een weerstand en timer en relais gaan. Dat gebruikte ik voor een hele zware scheidingstrafo.
de allereerste alleweders waren 2950gulden in bouwpakket.
de A2 (vanaf 93) die uit platen werd gedrukt in de fokker fabriek, kosten geassembleerd 5025gulden
de mijne is 1 van de 25eerste handgemaakte prototypes. ophanging, banden, remmen, ... hebben al een upgrade gekregen wel. na die 31jaar kon die wel wat verbetering gebruiken. ook was die oorspronkelijk niet gebouws om 10 000km/jaar af te leggen 
zoals deze dus in het lijstje
http://www.fordcapri.be/fcapri/alleweder/info/Versies.htm
fred101
Golden Member
www.pa4tim.nl, www.schneiderelectronicsrepair.nl, Reparatie van meet- en calibratie apparatuur en maritieme en industriele PCBs
Leuk die pagina over de Alleweder.
Ik had er bijna een gekocht. Dat was denk ik ergens tussen 1996 en 1998. Ik mocht op een "ligfiets dag" op het circuit in Lelystad (was een of andere record poging van ligfietsen) even een stukje rijden op een Alleweder van een andere bezoeker. Echt alles ratelde en rammelde en daar kan ik niet tegen. Zag eruit als type II op jouw site. Hij had hem zelf gebouwd (bouwpakket) en fietste er iedere dag mee. Had zo'n hoge kont zonder bulten.
Toen is het een Hurricane geworden Ik heb hem zo'n 20 jaar niet gebruikt maar nu ik op mijn boot woon gebruik ik hem voor boodschappen, naar de post etc. Dat is allemaal te dicht bij voor op de motor(-trike). Is een racertje op 20" wielen, zit best snelheid in maar het is, vooral op lage snelheid, erg moeilijk om gewoon rechtdoor te fietsen, met losse handen gaat helemaal niet. Wilde toen eigenlijk al een trike maar ik fiets nu veel te weinig om +4000 euro te gaan uitgeven.
de mijne was ook zo, heb die gekocht voor 485€, maar dan 1100€ uitgegeven aan parts om die te verbeteren.
de alu behuizing is een echte klankkast, als de kettingrollen dan slecht zijn, hoor je dat versterkt.
ook de enkelzijdige achterbrug was niet zo schitterend, en het achterwiel moet je splitsen om de lagers te vervangen.
achteraan zit er bij mij nu een versmalde honda amigo achterbrug met nexus hub naaf (geen derailleur meer). dat verbeterd het gerammel al.
voorophanging staan de wielen 'scheef' nu, verbeterd het rechtdoor rijden, minder gerammel en sneller door de bochten (kanteld niet meer).
wielkasten verbreed, zodat ik nu met 47/406 rondrijd aan band. dat dempt ook veel gerammel.
trapashuis is een andere stalen versie, trappers vooraan hebben bafang motor, ketting rollen zijn veranderd, stuur is veranderd, verlichting is veranderd (origineel halogeen lampen met lood accu's, nu ledstrips met li-ion packs).
uiterlijk is het nog een FAW A1, mechanisch is die beter dan een nieuwe
alleen het electrische gedeelte nu nog hé,schakelaar met weerstand is te doen, maar dat 'vergeet' je soms.
denk nu om een SSR te monteren die aangestuurd wordt met een 'contactsleutel'. is dan ook al diefstalbeveiligd
[Bericht gewijzigd door fcapri op (15%)]