2 loodaccu's in serie, balancing?

De accu's zijn in alle geval niet uit dezelfde batch. Dan zouden ze dezelfde sticker hebben. De kans is dus reëel dat ze niet dezelfde levensloop hebben en niet dezelfde karakteristiek. Een datum dat ze in gebruik zijn genomen staat er ook niet op.

Overweeg om er Yellow Top in te steken. Dat zijn ook 12V AGM accu's. Veel gebruikt voor onder andere movers in caravans.

Op vrijdag 1 augustus 2025 12:19:22 schreef Bobosje:

Bedenk wel dat de 6 cellen in een loodaccu chemisch gezien met elkaar in verbinding kunnen staan en de 6 cellen zich onderling daarop instellen. Deze chemische verbinding is er niet tussen de cellen van losse loodaccus, die staan alleen elektrisch gezien met elkaar in verbinding.

Onjuiste gedachte!

Cellen zijn altijd chemisch gescheiden ook de 6 cellen in een 12v accu, of welke accu dan ook!
Ze zijn alleen elektrisch gekoppeld (staan in serie)

De accu's zijn in alle geval niet uit dezelfde batch.

Dat maakt niet zoveel uit als ze maar ongeveer dezelfde capaciteit hebben.

Het zijn beide AGM's en dan zullen ze ook wel dezelfde karakteristiek hebben.
Ik denk dat de acculader gewoon in de fout gaat omdat die niet met AGM overweg kan.

Overwegingen bij het opladen van AGM-accu's

Verschillende laders hebben verschillende mogelijkheden. Hoewel de meeste automatische 12-volt acculaders onder normale omstandigheden werken op een AGM-accu, laadt de accu slechts tot ongeveer 80 procent van zijn volledige capaciteit op. Veel nieuwere acculaders hebben instellingen die specifiek zijn voor AGM-accu's. Houd er rekening mee dat de technologie van een AGM-accu niet hetzelfde is als die van een gelaccu, die zijn eigen laadvereisten heeft. Als de lader verschillende modi biedt, selecteer dan de juiste voor uw accu. Het gebruik van de gelinstelling om een AGM-accu op te laden, laadt deze niet volledig op en zal na verloop van tijd zelfs schade aan uw AGM-accu veroorzaken.

https://federalbatteries-com-au.translate.goog/news/charging-absorbed-…

Op vrijdag 1 augustus 2025 13:18:51 schreef buckfast_beekeeper:

In het verleden hadden we op het werk een batterijen rek voor de server UPS. Emerson controleerde jaarlijks elke batterij individueel. Blijkbaar waren de batterijen van een bepaald jaartal minder goed en vielen er al snel enkelen door de mand. In plaats van alles gelijk te vervangen (50 stuks in serie) kozen de bazen ervoor alleen de slechte te vervangen. Waardoor er het volgende jaar nog meer slechte waren. Uiteindelijk is alles dan toch vervangen door een nieuwe APC UPS 45kVA.

zo'n opstelling eens gesloopt in een datacenter. daar stonden 2 60kVA ups met 33x 55Ah in serie op aangesloten. het leeuwendeel van de accu's waren toen al niet de jongste meer, maar er waren 4 stuks pas enige jaren oud. die heb ik nu nog steeds draaien. met een paar nieuwe trek je de DC spanning wat omhoog onder last, in dit geval ging er in 45sec een 250kVA generator al leveren, dus als het zo lang hield was het genoeg.

een oude ups van emerson ook eens omgezet in onderdelen, die kwam uit hun eigen pand nadat ze waren vertrokken daar.

Op vrijdag 1 augustus 2025 18:19:57 schreef vergeten:
Onjuiste gedachte!

Cellen zijn altijd chemisch gescheiden ook de 6 cellen in een 12v accu, of welke accu dan ook!
Ze zijn alleen elektrisch gekoppeld (staan in serie)

Dan graag een verklaring waarom het water (in het elektrolyte) in een volgeladen loodaccu begint te ontleden / begint te borrelen / of zelfs te koken bij een laadspanning gelijk of hoger dan 14,4V de spanning waarbij water begint te ontleden.
De spanning over een cel ligt immers maar rond de 2,3V.

EDIT:

Was op het verkeerde been gezet door de vermelding van "Spanning waarbij water ontleedt in waterstof en zuurstof: 14,4 V" hier : https://nl.wikipedia.org/wiki/Loodaccu

Puur water ontleed al vanaf ongeveer 1,229V.

[Bericht gewijzigd door Bobosje op (16%)]

14,4V is de totale spanning bij een 6 cels loodaccu. koken gaat een cel idd bij 2,3V al. nu ja koken is een groot woord, je bent waterstof aan het maken. daar kom je wel achter als je een accu hebt geladen en die dampen hangen nog rond de accu en dan een accuklem verwijderen die even vonkt, kaboem :P

Elke cel in een loodaccu is chemisch en elektrische geisoleerd van de andere cellen. Een accucel heeft een maximum wat het aan lading kan opslaan. Tijdens het laden stijgt de celspanning totdat hij geen lading meer kan opnemen. Maar de laadstroom die loopt er dan nog wel en die word dan omgezet in warmte. Dus als je 12 cellen in serie allemaal vol wilt laden dan ontkom je er niet aan dat een aantal cellen al eerder vol zijn en warm worden. Die warme is op zich niet zo een probleem en bij niet onderhoudsvrije accu's verlies je dan wat water. Zolang er genoeg water in zo een accu zit dan kan die dat overladen prima aan.

Waarom niet gewoon een 24V Tractie-accu gemonteerd?

Op vrijdag 1 augustus 2025 21:08:36 schreef Tidak Ada:
Waarom niet gewoon een 24V Tractie-accu gemonteerd?

witte nie wa da kost? deze accu's had ts wrs nog ergens staan..

"gewoon" kan inderdaad voor verschillende mensen verschillende betekenissen hebben :)
Maar ook ik zou hier toch tractie- of semi-tractiebatterijen aanbevelen. Gewoon of niet.

ik had er ook vlot een startaccu ingezet die ik nog had staan. gaan ze nog 3 jaar mee is het meegenomen. zeker een stapelaar die niet veel werk heeft. nog wat anders zls zo'n ding dagelijks 10 pallets verzet.

Als de stapelaar maar weinig gebruikt word dan kan een startaccu prima.

Maar geen AGM accu want de lader die TS heeft is daar niet geschikt voor.
OF een andere lader die wel geschikt is.
OF gewoon zo doorgaan je weet maar nooit hoe lang het mee gaat.

[Bericht gewijzigd door benleentje op (27%)]

Op vrijdag 1 augustus 2025 18:50:18 schreef benleentje:
[...]Dat maakt niet zoveel uit als ze maar ongeveer dezelfde capaciteit hebben.

Het zijn beide AGM's en dan zullen ze ook wel dezelfde karakteristiek hebben.
Ik denk dat de acculader gewoon in de fout gaat omdat die niet met AGM overweg kan.
[...]

Maar ze kunnen wel allebei al een totaal ander leven gehad hebben. En dan hoeft de karakteristiek niet meer hetzelfde te zijn. Er staat nergens dat ze er nieuw zijn ingezet.

Gewoon in geval van twijfel separaat laden tot ze vol zijn en weer in gebruik nemen.