Hefbrug wilt niet werken

Goedemiddag,

Ik heb een Consul H500 hefbrug gekocht maar deze wilt niet functioneren met de draaiknop.

Het probleem: Als ik draai aan de draaiknop gaat hij alleen maar piepen en van kleuren wisselen op het printbord. Hij doet dus niks. Als ik de draaiknop blijf ingedrukt houden en dan handmatig een relais op I zet dan functioneert hij gewoon. Doet ie ook als ik beide relais van de motoren naar I doe.

De hefbrug is gemaakt met twee potmeters aan de bovenkant.

Heb al verschillende draden omgewisseld maar niks lijkt te werken. Blijft piepen als een gek.

Ik heb foto's toegevoegd van de situatie en de elektrische tekeningen.

Als iemand hier ervaring mee heeft zou dat top zijn. Om iemand naar het zuiden van het land te laten komen die hier gespecialiseerd in is, zit je al gauw aan 300-400 euro aan VOORRIJKOSTEN.

P.S. Ik heb L1 en L2 van het MAINRELAIS moeten omwisselen zodat de motoren in zelfde richting gingen draaien. Als ik dit niet had gedaan ging een omlaag en de andere omhoog.

Ik heb een idee dat er een fasevolgorde detectie in zit. Wat gebeurt er als je 2 fasen van de INKOMENDE voeding omwisselt?

Heb je bij het weer opbouwen beide motoren goed aangesloten of daar ook eerst een fase van omgewisseld?
Nooit iets wisselen aan een relais , het heeft immers gewerkt...
Zoals mel zegt, alleen een fase aan de voedingskabel wisselen om om te keren.
Je zal de boel ook eerst moeten uitlijnen en instellen volgens de manual.

[Bericht gewijzigd door revado op (31%)]

idd fasevolgorde verkeerd, heb dat ook eens gehad bij een stuk ouder model van deze brug.

Het probleem: Als ik draai aan de draaiknop gaat hij alleen maar piepen en van kleuren wisselen op het printbord. Hij doet dus niks.

Hij doet precies wat het doen moet jouw waarschuwen dat er iets niet goed is.

Dat hij niet doet wat jij verwacht wil niet zeggen dat hij niets doet.

Dit is een tweedehandse brug. De brug heb ik werkend gekocht en is dus werkend gedemonteerd uit Duitsland.

Ik had foto's gemaakt van hoe het daar was geïnstalleerd en overgenomen hier. Maar nu werkt het dus niet. Wat ik sowieso vreemd vind is dat ik hem precies zoals toen hij werkte heb aangesloten en dat dan 1 kant omlaag gaat en de andere kant omhoog.

Jullie hebben het over de inkomende voeding. Dat is dus de L1/L2/L3/N/PE zoals afgebeeld op de foto hieronder?

Zoja, dan heb ik tot nu toe alleen L1 en L2 omgedraaid zodat de motor in de goede richting draait. Heb nog niks met L3 gedaan. Ook een foto geupload van toen hij nog stond geïnstalleerd in Duitsland. De bruine en zwarte draad heb ik dus omgewisseld. En dit is de inkomende voeding als ik het goed begrijp?

@benleentje mooi gezegd. Klopt inderdaad.

Is er ook een mogelijkheid dat 1 of 2 potmeter (s) defect zijn? Kan ik deze doormeten op een of andere manier?

[Bericht gewijzigd door hefbrug1 op (10%)]

2 fasen draaien is genoeg om het draaiveld te wisselen, welke maakt niet uit. je hebt toch wel dezelfde krachtstroom? dus als het bij de verkoper 400V 3F was, heb jij dat ook? er is ook 3x230V wat in BE veel voorkomt. en heb je de nul ook echt aanwezig op het apparaat?

Op zaterdag 16 augustus 2025 16:45:09 schreef testman:
2 fasen draaien is genoeg om het draaiveld te wisselen, welke maakt niet uit. je hebt toch wel dezelfde krachtstroom? dus als het bij de verkoper 400V 3F was, heb jij dat ook? er is ook 3x230V wat in BE veel voorkomt. en heb je de nul ook echt aanwezig op het apparaat?

Ja de nul is aanwezig, ook in de stekkers. 400V was het inderdaad ook in Duitsland.

Op zaterdag 16 augustus 2025 16:34:01 schreef hefbrug1:
Wat ik sowieso vreemd vind is dat ik hem precies zoals toen hij werkte heb aangesloten en dat dan 1 kant omlaag gaat en de andere kant omhoog.
?

Het kan haast niet anders dan dat je toch bij één van de motoren twee draden verwisseld hebt, hetzij bij de motor zelf, hetzij aan de andere kant van de kabel. Welke verbindingen zijn er los geweest voor het transport?
Als de zenuwen nu in de rondte gieren: het komt heus goed hoor, ik ken dit soort werkingen van de wet van Murphy ook.

Alleen 4 kabels die vanuit de motor naar de relais gaan zijn los geweest (vast in kastje bij de motor zelf, los in schakelkast) en 3 kabels van de potmeter.

Voor de rest niks.

Ik had net nog even met de beste meneer gesproken en hij had het over dat een ''eindschakelaar'' ooit defect was en die had ie vervangen. Voor de rest waren er nooit problemen.

Moet ik eens proberen om verschillende fases om te draaien in de stekker zelf?

Heb je ook een foto van de bedieningsschakelaar (omhoog & omlaag).
De potmeters boven aan de brug is voor positie bepaling van de hef armen.
Als deze niet gelijk staan gebeurt ook niks (alleen een foutmelding).

[Bericht gewijzigd door pe op (53%)]

Dan heeft er bij de motor die de verkeerde kant op draaide tich een fasewisseling plaatsgewonden.
Ga niet zomaar alles nu wisselen, dan kom je er niet meer uit straks.
Ook de 3 draden van de potmeters moeten goed zitten, dat goed controleren.

Zet de beide brugdelen eerst handmatig exact op de goede hoogte ergens in het midden ( waterpas er overheen op een balk of zo iets).
Kijk of het draaiveld goed is, een wat betere duspol heeft daar meestal een aanduiding voor.
Dan proberen of de motoren de goede kant op draaien beiden, gaat er een deel omlaag terwijl je omhoog drukt dan van die motor 2 fases wisselen, verder niets.
Heb je foto;s van de klemmenstroken waar de draden op staan met de kleuren?
Je zal de brug na een foutmelding ook wel moeten resetten, spanning er af of een knopje of iets dergelijks!

Is er ook een mogelijkheid dat 1 of 2 potmeter (s) defect zijn? Kan ik deze doormeten op een of andere manier?

Ja je kan een potmeter doormeten.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&sca_esv=e77f9c08a…

Maar ik denk niet dat het de potmeter is.

IK zie in het schema dat de brug uit 2 aparte delen bestaat bestuurt met elk een eigen motor. De stand van de potmeter zou voor beide delen gelijk moeten zijn. Het kan zijn dat er net teveel hoogte verschil is. En dan staan de potmeters elk op een andere waarde.

Bestaat er geen handleiding voor de brug waarin word uitgelegd wat je moet doen als er hoogte verschil is.

Maar als eerste moet de fase volgorde goed zijn. En dat is inderdaad bij de inkomende voeding. Er zitten een aantal ledje op het CPU waarschijnlijk is dan 1 van de leds voor het aangeven of de volgorde goed of fout is.Dat zou ook in de handleiding moeten staan. En anders wissel je de fase volgorde en kijkt dan of er een ledje wat anders aangeeft.

en 3 kabels van de potmeter.

Kan ook zijn dat er daar een kabel verwisselt is.

Voor de fase volgorde naar de motor
U of L1 moet op U1
V of L2 op V1
W of L3 op W1

Dus volgerde is
L1, L2 en L3 of U,V en W OF R, S en T

Ik heb een soortgelijke brug van Nussbaum.
Daar is de bedrading met stekkers verbonden dus dat was destijds simpel.
Zorg er dus voor dat de bedrading weer goed aangesloten zit.
Dan zou er wel een fase verkeerd kunnen zitten in de net aansluiting.
Bij de mijne regelt de brug zichzelf recht bij het omhoog gaan aan de hand van de potmeters. Het daarna omlaag gaan moet dus vanzelf goed gaan.

Op zaterdag 16 augustus 2025 16:34:01 schreef hefbrug1:
Dit is een tweedehandse brug. De brug heb ik werkend gekocht en is dus werkend gedemonteerd uit Duitsland.

Heb je dat zelf geconstateerd, of zegt de verkoper dat?

Deze servicedoc gevonden van de H300, die lijkt er hopelijk op.
Wel in het duits.
Daar staat dat je alles moet ( her) programmeren...
Misschien heb je er wat aan?

https://www.autosfera.lt/images/Manuals/Consul/H300-H354-de.pdf

een toestel uit 2010 met duitse achtergrond en taal bij de tekening en zitten toch china relais in. een merk wat je toen nog eigenlijk niet tegenkwam..

de potmeters draaien met de spindels mee, als je nu hebt gedraaid aan 1 spindel kloppen de waarden niet en kan het ding ook in error gaan. ik zou verwachten dat beide spindels vrijwel dezelfde ohmse waarde op de potmeter moeten hebben zodat de besturing ziet, ding staat recht..

In elke motor zit nog een thermisch contact is dat ook aangesloten?

IK zou als eerste toch even alle aansluitingen nakijken of ze op de goede plaats zitten en ook goed zijn aangesloten. Als de draad goed zit kan je hem niet uit de klem trekken, dus elk draadje even aan trekken.

En de potmeters nameten is wel een goed idee. om gewoon alles uit te kunnen sluiten

[Bericht gewijzigd door benleentje op (13%)]

Om te starten zou ik beide helften eerst gelijk zetten, misschien gewoon tot beneden.
Als je dat zou doen door de contactors met een schroevendraaier ofzo in te drukken, let wel dat het eindeloop contact dan niet werkt.

Het feit dat ene motor omhoog gaat en de andere omlaag zou ik niet verwachten aan de gemeenschappelijke aansluiting, wel in de onderlinge of aan de motoren. Beetje lastig om te weten wat er precies werd los gemaakt.
Als de elektronica detecteert dat de draairichting niet klopt, logisch dat je dan een alarm krijgt, je wil geen auto er zien af stuiteren...

Einde loop contact stuk is een mogelijkheid maar ik vermoed eerder dat er misschien iets niet ok zit met de stand van beide tegenover mekaar. Ook dan zal de boel een alarm geven denk ik.

Dus, gelijk zetten, contacten nameten, liefst op de print zelf. Dat de draairichting van de linkse en rechtse kolom eerst verschillen en daarna gelijk komen door enkel de hoofdaansluiting aan te passen ljikt me raar. Met 2 contactors, hoe hou je deze gelijk met de wisselende richting dan? Dat stuk vat ik niet meteen...

Op zaterdag 16 augustus 2025 18:15:22 schreef Appel:
Om te starten zou ik beide helften eerst gelijk zetten, misschien gewoon tot beneden.

Nee, nooit tot beneden, altijd ergens in het midden.
Als een motor de verkeerde richting uit draait loop die gruwelijk vast met mogelijke schade!
Zoals ik al eerder schreef, gelijk zetten met een balk er op van links naar rechts en een waterpas er op.

TS heeft een van de motoren fout aangesloten gehad ( een ging omhoog, de andere naar beneden) dat ziet de besturing terecht als een fatale en gevaarlijke fout, er kan immers een auto af vallen!
Er zal minimaal een reset nodig zijn.

Hierbij de foto’s van de aan/uit knop. Ik ga nu de draden wisselen en kijken of dit iets kan opleveren.

Uiteraard eerst nadat ik het heb gelijk gezet.

Hoe ik een reset moet uitvoeren durf ik niet te zeggen en kan ik ook niet vinden.

Oké ik kwam net terug van 50 minuutjes weg geweest te zijn en toen deden ze het opeens allebei tegelijk.

Nu ik de kolommen waterpas heb gezet +- 1 mm doet ie het weer niet.

Heel vreemd

Als ik de hefbrug handmatig op het relais bedien, aan één kant, dan komt de andere automatisch mee naar boven nadat ik een bepaalde hoogte heb bereikt. Dan hoor en voel je het relais ook schakelen.

Bedienungsanleitung Consul 2.30 Modula EL Evolution
Typ: H 300 / H354
Seite 28
1) PROBLEM: Eine oder beide LED's blinken orange
GRUND : Der untere Endanschlag der zugehörigen Säule ist erreicht
LÖSUNG : Die Säule kann nur noch hoch gefahren werden.

2) PROBLEM : Eine oder beide LED's blinken rot und es ertönt der Alarmsummer
GRUND : Der obere Endanschlag der zugehörigen Säule wurde überschritten
LÖSUNG : Die Bühne muss neu abgeglichen werden, ein weiterer Betrieb ist nicht möglich

3) PROBLEM: Eine oder beide LED's blinken orange und es ertönt der Alarmsummer
GRUND : Der untere Endanschlag der zugehörigen Säule wurde überschritten
LÖSUNG : Die Bühne muss neu abgeglichen werden, ein weiterer Betrieb ist nicht möglich

4) PROBLEM: Beide LED's blinken abwechselnd orange/rot und es ertönt der Alarmsummer
GRUND : Die maximal erlaubte Schieflage zwischen den Säulen wurde überschritten
LÖSUNG : Die Bühne muss neu abgeglichen werden, ein weiterer Betrieb ist nicht möglich

5) PROBLEM: LED1 ist aus, LED2 leuchtet rot
GRUND : Die Steuerung hat einen Defekt ihres Programmspeichers festgestellt.
LÖSUNG : Tritt der Fehler nach Netzunterbrechung wieder auf, μController oder Steuerplatine
austauschen.

6) PROBLEM: Beide LED's blinken abwechseln orange / grün
GRUND: Die Parameter sind nicht in der Reihenfolge:
„UNTERER ENDWERT < HALTEPUNKT < OBERER ENDWERT"
LÖSUNG : Endanschläge und Haltepunkt neu und nach obige Regel abgleichen

Dit is over de leds volgens de handleiding, maar mijn duits is slecht en ik begrijp er verder niets van.

Wil wel een poging doen

1) kolom staat op de bodem kan enkel nog omhoog
2) Kolom staat te hoog, boven de eindschakelaar.
3) Kolom te laag voorbij de eindschakelaars
4) Scheef stand van de kolommen
5) Probleem of defect met de besturing zelf
6) Er staat iets niet in de goede volgoorde van Onderaanslag, stoppositie bovenaanslag.

https://www.autosfera.lt/images/Manuals/Tiptop/h325-h354-h355.pdf
Hier een engels handleiding maar helaas staat daar niets over de leds in maar wel verder alles om je probleem op te lossen.

De mini cd boven de schakelaar heb je die al eens bekeken