Nadeel van dat oude systeem dat het stroomverbruik nog vrij hoog lag met max dim.
Het voorgloeien van de electrodes koste extra stroom met een trafo die op 50 Hz werkte.
Kon zomaar 30 wat zijn met max dim met een TL buis van 40 Watt.
2 x 4 Volt zal prima doen met een TLM of een rapid start buis, hebben ongeveer 3, 5 Volt nodig.
Gewone TL buizen zijn daar minder blij mee, moeten toch wel minimaal 6,5 Volt hebben.
Buis zal niet meteen stuk gaan met max dimmen, maar zullen wel sneller slijten, electrodes
gaan beetje sputteren en rond de electrodes eerder zwarting.
Ik heb hier ook een zelfbouw armatuur liggen wat lijkt wat jij vroeger gemaakt hebt
Maar voor dagelijks gebruik bouw ik TLD T8 dimbare electronische vsa's om voor TL T12 buizen.
TLD buizen werken op 4 Volt ongeveer en ik maak daar 6,5 Volt van. Stroomverbruik dan ongeveer 9 Watt bij max dim, en geen hinderlijke 50 Hz effecten meer. Ook sommige PL vsa's kan je ombouwen voor T12 TL buizen.
Eeh, ja stroomverbruik en warmte, ook door die extra gloeilamen.
Maar er was toen niets anders.
Dimbare 2,40 meter TL buizen, zie video.
https://www.youtube.com/watch?v=1HdCwoh0s9g
Later dit ook ingebouwd in een oude Philips armatuur die nu op de zolder hangt.
Die zijn lang!
Ik heb ergens in de garage nog een gedraaide tl liggen, ooit meegenomen uit Frankrijk.
Die is ook zo vrij lang.
Destijds ingewikkeld in kranten meegenomen in mijn auto half over de middenconsole.
Als jij die leuk vind ( en hij is nog heel) neem ik hem een keer mee, ik heb die kleur 27 buizen ook nog liggen zoals beloofd...
Ja graag, een lange gedraaide TL buis is zeker interessant.
Heb deze wel in de normale lengte van 40 Watt liggen, maar langere ken ik nog niet.
Ook met de standaard bi-pin fitting, of een andere type fitting?
De fittingen zijn we gewoon , ik zal het ding eens opzoeken en een foto maken.
Hoop deze ooit te vinden, niet erg gebruikelijk geweest in Nederland, ook 2,40 meter.
Zijn Powergrooves TL buizen
Een zeldzame TLM, een 115 Watt Double flux kleur 33 gemaakt mei 1992.
Deze TLM 115 Watt heeft dezelfde lengte als de TL 40 Watt.
Deze TLM 115 Watt werkt op een SON 100 Watt ballast, wel met een starter in dit geval.
Even een TL 40 Watt balk omgebouwd naar 115 Watt.
Dat zal een puist licht geven met 115 watt op 1,20 meter...
Nooit gezien of gehoord.
Is daar normaal een speciale trafo voor dan ( M dus zinder starter?).
Ik kijk deze week even naar die gedraaide tl.
Binnenkort richting orgelbouwer...
Zal wellicht een aparte ballast voor gemaakt zijn, ik heb deze nog niet gezien.
De TLM 140 Watt heb ik ook, dezelfde lengte als de TL 65 Watt. Deze kan je met twee ballasten van 65 Watt parallel aansturen. Volgens Philips ook te gebruiken met een starter.
Deze TLM buizen worden ook erg heet, en inderdaad een bak licht.
De TL 215 Watt bestaat ook, deze nog niet gevonden tot nu toe.
De fittingen wel gevonden voor de TL 215 Watt buizen, zie foto.
Zijn de Philips R17d sockets
Vandaag een mooie HPL lamp gescoord.
Flink licht.
Maar kijk nu eens, een HPL-NEP 
Led.
Ik wist dat ze bestaan, maar had er geen, nu wel .
Vandaag in de flink warme zon 5 paaltop armaturen vervangen door Philips Osiris armaturen ( gebruikte).
In een deel van de oude zaten deze HPL-nep, zat eerst HPL 80 in heel vroeger, die ooit vervangen door
Son 70 I ( die kan zonder externe ontsteker) in maar die waren al een keer vervangen door deze dus .
Die heb ik al eens voorgesteld om de 80w'ers in onze straatverlichting op het werk te vervangen. De kwikdampers die daar in zitten, geven ongeveer net zoveel licht als een 75w gloeipeertje omdat ze zo versleten zijn...
Geven ze een licht vergelijkbaar met de lampen voor thuisgebruik, of wijken ze af qua kleurtint en kwaliteit?
[Bericht gewijzigd door Ledlover op (21%)]
Ik denk dat die kleur 3000 wel aardig klopt.
Ik zal een testje doen met een andere ledlamp er naast, dan app ik je wel wat foto's.
Het is niet dat vieze blauwwit van een HPL in ieder geval.
In een armatuur beest wel mooi licht.
Dit kwam ik vandaag tegen in een magazijn:
Het is een elektronische starter, maar van een type dat ik nog niet eerder heb gezien.
Intern ziet hij er zo uit:
De halfgeleider impliceert dat die gemaakt is in 1985.
Nog nooit eerder gezien.
En tot 125 watt, misschien kent Marcel het?
Als je op google zoekt zijn er nog 2 te koop voor wie wil...
Ik ken deze, en heb er zelfs een aantal van liggen.
Maar nooit gezien in gebruik, wellicht niet erg veel van gemaakt.
De linksboven is voor de Engelse markt, is MCFE in plaats van TL.
Wel met de bekende RiFa condensator........ Gemaakt in Oss oktober 1980.
Met die Rifa is het een rookbom met ontsteking
Ik heb ze ook nog nooit gezien in een armatuur.
Misschien speciaal voor EX armaturen of iets dergelijks?
Interessant, dit zijn van die dingen die duidelijk redelijk obscuur zijn gebleven. Ik zal eens kijken of ik een armatuur kan vinden dat dit ding bevat. Ik weet van veel armaturen dat ze er niet mee werken (want die hebben een starter of een EVSA), maar ik zag er laatst ook één waar ik de starter niet kon vinden maar die wel hoorbaar (en voor mij enigszins zichtbaar) op 50Hz leek te werken.
Dat was een verhaal op zich trouwens: ik kwam laatst een TL-buis tegen die geen zwarting had, maar wel leek te willen ontsteken, maar dat in geen enkel armatuur deed. Die verhinderde initieel dat de tweede lamp in een EVSA armatuur startte. Het is me niet duidelijk geworden wat hier de bron van het probleem was, want meestal zie ik wel een oorzaak zoals een zwarte kant of een verzwakt roze licht. Als jullie enig idee hebben sta ik er voor open, ik heb nog geen TL-buis zo zien sterven. 
Op maandag 13 april 2026 16:55:46 schreef TV museum:
Ik ken deze, en heb er zelfs een aantal van liggen.
Maar nooit gezien in gebruik, wellicht niet erg veel van gemaakt.
De linksboven is voor de Engelse markt, is MCFE in plaats van TL.
Wel met de bekende RiFa condensator........ Gemaakt in Oss oktober 1980.
Waar haal jij toch altijd al die unieke items vandaan? En dan ook meteen een hele reeks met progressief minder courante types en de originele advertentie. 
Mooi dat je het in elk geval bewaart, want ik vind het fascinerend spul. Het zal wel vrij prijzig zijn geweest.
Hier hing nog vrij veel van dat TL-M spul, wat hetgeen is dat in mijn optiek eigenlijk de TL-buis had moeten zijn. Instantaan aan, nauwelijks gevoelig voor kou, goede PF en bijzonder duurzaam. Ik ben hier nog geen enkel defect TL-M voorschakelapparaat tegen gekomen ondanks het feit dat sommige zo veel als 60 jaar aan de netspanning hebben gehangen. Hier zaten duidelijk geen Rifa's in. Ik vermoed dat deze armaturen indertijd ook wel een goede duit gekost hebben, en dat ze daarom niet echt in huishoudens terecht zijn gekomen. Dat zal met die starters ook wel zo zijn. Wat ook niet helpt is dat ze 4 aansluitingen hebben, waardoor het ombouwen van een bestand armatuur niet triviaal meer is. De elektronische starter die in de starterfitting paste zal wel wat later zijn gekomen. Daarvan heeft het me wel verbaasd dat die nauwelijks verkocht lijken te zijn geweest, want die kon je best lang gewoon in de bouwmarkt kopen voor een redelijk bedrag.
Op maandag 13 april 2026 17:52:01 schreef revado:
Misschien speciaal voor EX armaturen of iets dergelijks?
Dan moet die Rifa er wel uit ja... 
Maar inderdaad, misschien is het iets met een EX rating, al heeft het enige armatuur dat ik daarvan ooit heb gezien TL-X buizen, waar je geen starter voor nodig hebt. Het schijnt dat die armaturen niet heel complex zijn vanbinnen, alleen een ballast zo een beetje.
Dit is het VSA van een TL-M armatuur dat ik recent heb vervangen.
De sticker is helaas een beetje vastgeplakt aan de behuizing na >60 jaar tegen de kap gedrukt te zijn.
Zijn die rondjes en puntjes een datumcode? Alle andere TL-M ballasts die ik heb gezien hadden Z/W opdruk en vaak een code op de voorkant.
De sticker op de buitenkant was ook op de grens van onleesbaar, die kreeg ik alleen op de kiek op de juiste hoek en met wat externe belichting:
Dit is een ballast van een normale TL uit een vergelijkbare periode:
Dit ding is net zo breed, maar grofweg 1/3 van de lengte en gewicht. Die TL-M ballasts zijn wel echt bootankers.
In die TL-M ballast zitten 2 spoelen, en mogelijk ook een condensator.
Ik heb er een aantal gehad ( helaas weggeknikkerd ) voor 4 x TL-S in een inbouwbak.
Dat waren schoenen maat 50
Vele jaren terug omgebouwd door er 3 enkele TL 18 armatuurtjes in te zetten'
Ze staan nu op de nominatie voor led.
Dingen zijn uit 1967, maar ze zitten in een schrootjesplafond buiten en iets anders passends vinden is bijn onmogelijk.
De kap is van een heel dik soort kunststof, die ligt in een rand die met enorme ( m 8 of zo) schroeven aan het armatuur zit.
Als ze weer open gaan zal ik eens kijken of er misschien nog een paar VSA's vergeten zijn...
TL-X in die EX armaturen hebben een pen aan beide kanten., dat is de zelfde als een TL-S maar dan met die pin.
Die gaan in serie met een enkele VSA , en bij TL-S ( 40 watt versie) ook met een stabilux lamp.
TL-X zat ook in benzinepompen vroeger.
Toen de telwerken nog draaiende schijven waren, en de brandstof betaalbaar 
Ik heb deze TLM ballasten gerepareerd, meestal kortsluiting in de kleine zwarte teer condensator.
Inderdaad een spoel wat ingegoten is en een grote condensator van 5 uF.
De beruchte teerknollen...
Die kennen we allemaal wel.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Wat voor opdruk stond er op die teerknol?
Wat die andere condensator betreft, de naam ACECLOR lijkt te betekenen dat er PCB's in zitten. Gaat dus moeilijker stuk maar kijk uit voor lekkage.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
die vsa's had je ook in jaren 50-60 tl bakken waar 2 buizen per vsa erop zaten. steeds 2 buizen per bak kapot, de seriecondensator in de vsa overleed. echter je kon door het aansluitschema goed te lezen deze overbruggen zonder te hoeven slopen.
ook 2x gehad bij een 60's bak dat de ovale blikken condensator overbruggen niet het hele probleem was. de vsa was gaar en ging eenmaal warm meer stroom trekken, gevolg de lak van de bak geschroeid en zwarte vlek op plafond
Ja, dat ken ik, meestal was het in elkaar draaien van het weerstandje op die condensator genoeg en werkte het weer
Maar inderdaad ook verrotte vsa gehad, loeiheet.
Dat was meestal het gevolg van langdurig een vastgebakken starter met gloeien van de elektrodes van de buis.
Die waren te "repareren" door de starter op de grond te gooien.
Of het werkte weer, of de starter nog "kapotter" en gerammel
Dat gloeien konden ze jaren uithouden, vooral in lichtlijnen waar je niet bij kon komen zonder hoogwerker.
EVSA en TL5 was een veel beter die gaan gewoon uit als de buis EOL is.