Auto is van 2024 (maand????) en er zit 2 jaar garantie op. Dat belooft niet veel goeds. Er werd al eerder vermeld dat er naar een andere bak (geen Opel) werd gekeken.
Op woensdag 22 juli 2026 14:30:15 schreef 90000006:
Het is geen Opel meer, het is stellantis. Meer hoef je niet te weten eigenlijk.En een radio die niet meewerkt en wat geneuzel met airco en koelsysteem, als dat alles is mag je eigenlijk helemaal niet klagen met een stellantis product
Zeker niet zolang je garantie hebt. Laat ze het lekker oplossen en ga jezelf rustig afvragen of je deze auto wilt houden na de garantietermijn.
Denk voor een andere te gaan na jeren met opel gereden te hebben Suzuki Swift of hyundai i20 weet hetzelf nog niet. Tips welkom.
Op woensdag 22 juli 2026 14:45:45 schreef RAAF12:
Auto is van 2024 (maand????) en er zit 2 jaar garantie op. Dat belooft niet veel goeds. Er werd al eerder vermeld dat er naar een andere bak (geen Opel) werd gekeken.
augustus eerste maal gebruikt
Als de koopdatum cq. tenaamstelling in augustus 2024 was kan je hem nu nog mét fabrieksgarantie inruilen of verkopen!!
Op woensdag 22 juli 2026 14:57:28 schreef alaina:
[...]
Denk voor een andere te gaan na jeren met opel gereden te hebben Suzuki Swift of hyundai i20 weet hetzelf nog niet. Tips welkom.
Gewoon iets kijken uit de aziatische ( japanse) stal dat is het minste gezeik.
Ik zie elke dag de europeesche merken en die mankeren genoeg de enigste die nog een beetje op het moment goed doen is verrassend is renault met benzine modellen.
De opel van jouw heeft gewoon zo.n peugeot/citroen drollen motor erin zitten.
En dit is ook met jou radio en display.
Op woensdag 22 juli 2026 14:57:28 schreef alaina:
[...]
Denk voor een andere te gaan na jeren met opel gereden te hebben Suzuki Swift of hyundai i20 weet hetzelf nog niet. Tips welkom.
Gewoon iets kijken uit de aziatische ( japanse) stal dat is het minste gezeik.
Ik zie elke dag de europeesche merken en die mankeren genoeg de enigste die nog een beetje op het moment goed doen is verrassend is renault met benzine modellen.
De opel van jouw heeft gewoon zo.n peugeot/citroen drollen motor erin zitten.
En dit is ook met jou radio en display.
Van week had ik een dezelfde auto daar was een zekering door in het boekje stond niks alleen maar de tekst bij een kapotte zekering neem contact met je garage.
Log je in bij stellantis is er daar ook geen zekeringen
overzicht te vinden van de auto.
Opel is overgenomen en ze laten het gewoon doodbloeden het hangt er maar gewoon bij.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Toyota Aygox is ongeveer ter grootte van een Corsa en er zit geen spatje Stellantis meer in (vroeger bij de Aygo was de 1.2 uitvoering een DurePech motor).
@daandc: en dat is jammer. Juist merken die een goede technische basis hadden zoals Opel en FIAT, zouden de kans moeten hebben om deze in te brengen. In plaats daarvan veel door Peugeot ontworpen brol (hoewel FIAT het wel zal overleven, die mochten zelfs hun Firefly motor nog tegenover de inmiddels iets verbeterde DurePech zetten). Kennelijk hier ook de reden dat Opel-truukjes niet werken op de radio.
Op woensdag 22 juli 2026 21:30:26 schreef maartenbakker:
Toyota Aygox is ongeveer ter grootte van een Corsa en er zit geen spatje Stellantis meer in (vroeger bij de Aygo was de 1.2 uitvoering een DurePech motor).
Hoe kom je daar bij Maarten?
Er zat in de vorige generaties Aygo's een 1.0i in Motorcode 1KR-FE
Ook in de C1 en de 107
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Jij beschrijft de 1.0 uitvoering, die hier ook het meest verkocht is. De 1.2 uitvoering had een DurePech motor, motorcode HM1 ofzo als ik het me goed herinner (instructieboekje Toyota Aygo 2018).
HM1 is inderdaad motorcode voor 1.2 prutszooi.
Maar toyota heeft nooit een 1.2i geleverd. (alleen in de jaren 80 in de starlet destijds)
Hooguit 1.0i en 1.5i Hybride.
En in de Yaris kon je kiezen tussen 1.0i 1.3i 1.5i
De enigste is de pro ace daar zit een stellantis motor in.
Voordeel is toyota heeft standaard motoren op de plank liggen die het niet slecht doen daarom kopen veel andere merken bij hun in.
De 1KR-FE is ook in Daihatsu en Subaru te vinden.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Apart dat hij in het Toyota instructieboekje staat dan. Zou verwachten dat ze het boekje toch merkgebonden maken.
Als ik zo in dat rabbithole duik en ik op Wikipedia motoren ga bladeren, heeft Toyota alleen in 2018 in een nog onbekend model een Stellantis motor gebruikt die zij 2WZ-LV of -HV noemen. Mogelijk is dat de Stellantis EB2LTEDH2 in de ProAce.
Aan TS nog een tip: als je gaat shoppen voor wat anders, check even van te voren of ze je opeltje wel willen inruilen. Lang niet elk autobedrijf zit te springen om een jonge puretech/purepech/durepech/purecrap in te ruilen. Bij verkoop van zo'n jonge occasion moeten zij immers ook weer iets van garantie aan de nieuwe koper gaan geven.
Vaak verkopen ze dat weer door aan een andere handelaar. alaina zou op de ANWB website kunnen kijken wat de going prijs is bij in en verkoop.
https://www.anwb.nl/auto/verkopen/verkoopservice/tarieven
https://www.anwb.nl/auto/koerslijst
Ik begrijp dat de update niet wordt uitgevoerd als de kar 3 dagen bij de dealer aan het fabrieksinfuus ligt? Zou dat er wel bij vermelden aan de nieuwe koper, hoewel die ook onderzoekplicht heeft voor de koop plaatsvind.
Dit gaat er helemaal over.
Maandagavond een damp die onder de motorkap van de wagen tevoorschijn kwam en een grote plas onder de wagen dus naar opel gebeld want zit in fabrieksgarantie .
Geen koelvloeistof meer.
ze wilden me niet takelen naar de garage waar ik de wagen gekocht heb moest via officiele Opel Hersteller.
Vandaag de wagen gaan terug halen geen defect ana de wagen gevonden bij garage Van Mossel in Sint-Truiden. Ze presenteren me daar een rekening om achterover te vallen 353 euro.
ik zegde van die wagen is toch onder fabrieksgarantie.
Hun antwoord als er geen defect is moeten de klanten de diagnose en werkuren zelf betalen.
Maar waarom dan maandag die witte rook die onder de motorkap uit kwam en die grote plas onder de wagen ???
Bijgevolg weeral 353 euro minder voor mijn nieuwe wagen te kopen en de lening word dus steeds duurder wat ik moet gaan lenen...
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Dat is echt onzin, er is gewoon een defect. Denk dat je best assertief mag zijn tegen die rekeningschrijver.
Op vrijdag 24 juli 2026 00:45:20 schreef maartenbakker:
Dat is echt onzin, er is gewoon een defect. Denk dat je best assertief mag zijn tegen die rekeningschrijver.
Ik heb naar Opel hoofdkantoor Antwerpen ook gebeld die zeggen hetzelfde. Geen defect terug gevonden dus uit eigen zak betalen.
Diagnose 120,50, werkuren 165,60
Koelvloeistof 5,97
Totaal netto 292,07
Taksen 61,33
Te betalen 353,40
Heb naar mijn garagist verkoper ook gebeld die zegde dat dit niet kon en ik fabrieksgarantie had helaas zegde opel hetzelfde tegen hem dat er geen defect gevonden was en dit de regels zijn.
Kwam er een melding op het display na of tijdens de autorit? Foutmeldingen worden weggeschreven naar het storingsgeheugen. Samen met de foto's van het vloeistofverlies kan dat bewijs zijn dat er een defect was door lekkage.
Op vrijdag 24 juli 2026 02:22:43 schreef RAAF12:
Kwam er een melding op het display na of tijdens de autorit? Foutmeldingen worden weggeschreven naar het storingsgeheugen. Samen met de foto's van het vloeistofverlies kan dat bewijs zijn dat er een defect was door lekkage.
Nee gen enkel melding gezien mijn auto was nog aan het draaien omdat ik problemen had met de gps android connectie was thuis een 5 tal minuten gestopt en ineens zag ik dan die rook tevoorschijn komen en heb ik de wagen stil gelegd en foto's gemaakt met de gps de vloeistof lag op de grond zie foto's.
En zij zeggen dat er niets te vinden is.
Heb ook eens op AI gezocht en daar staat ook niet vele goed over die garage.
Typ van mossel sint-truiden klachten
Klachten over Van Mossel Sint-Truiden (gelegen aan de Lichtenberglaan 2010) gaan hoofdzakelijk over technische gebreken, moeizame garantieafhandelingen en hoge servicekosten. Hoewel de vestiging op verkoopplatforms zoals AutoScout24 met een 4,3/5 overwegend positieve beoordelingen krijgt voor het koopproces, melden ontevreden klanten via consumentenplatforms specifieke knelpunten
Veelvoorkomende klachtenSlechte opvolging bij defecten: Klanten melden op Test-Aankoop langdurige problemen met elektronica of verborgen gebreken die na herhaalde garagebezoeken en software-updates niet definitief opgelost raken.
Garantie-discussies: Er ontstaan regelmatig geschillen over welke herstelkosten onder de wettelijke of commerciële garantie vallen en welke niet. Hoge facturen & extra kosten: Er is kritiek op dure onderhoudsbeurten en verplichte, dure 'afleverpakketten' bij de aanschaf van voertuigen. Vingertwijzen naar fabrikant: Bij complexe storingen ervaren klanten dat de garage de verantwoordelijkheid doorschuift naar de overkoepelende importeur of Stellantis, waardoor de consument tussen twee vuren zit.