Shiftlight/toerenteller

https://www.dropbox.com/s/bewsaaw4k1hoef2/IMG_20170718_203426.jpg?dl=0

Lopen die niet alle 4 even hard dan?

Tja met Pen bobines heb je geen kabels om een pickup omheen te wikkelen, en het apparaat moet dan ook om kunnen gaan met 1 puls / 2 omwentelingen ipv 2 pulsen / omwenteling. Vandaar dus niet een plaatje van een schema maar een link naar de DS.

En anders idd een draad aan de krukas of nokkenas sensor, sommige autos hebben ook nog een REV-out signaal, van de bewuste Honda weet ik dat zo niet.

Let op dat Honda (en de meeste japanners) een penbobine gebruikt met ingebouwde eindtrap. Daar komt een 5v signaal op vanuit de ecu.
Dus niet zomaar wat aanknopen.
Uit de ecu zal denk ik toch wel een toerental signaal komen wat je kan gebruiken maar dan moet ik meer gegevens hebben van de auto.
Overigens even googelen het www staat echt vol met Honda gegevens.

Ik kan het zelf niet vinden.
Honda Civic FN 1.8 bj 2006 met navigatie.

Hier staat een latere versie (2006) ecu pinout.
De ecu zou naast de accu moeten zitten.
Het RPM output signaal staat op stekker A Pin A29 blauwe draad.
Kijk even of dat klopt.

Bedankt Paul volgens mij zit de ECU onder het dashboard kastje.

Is het wel de goede ecu? Kan je een foto van de ecu posten? Met het nummer.

[Bericht gewijzigd door Paul Welther op (38%)]

Ik denk dat je gelijk heb Paul ik zie die plastic kap zitten.Kan ik de ECU zonder problemen loskoppelen?

Zolang je maar eerst de accu-kabel los haalt kan er weinig gebeuren.

Zit er geen aansluiting op de OBD2 stekker? Zou wat makkelijker zijn.

Nee helaas.

Paul dat is de speed sensor draad niet de rpm toch?

Ligt er aan, als het engine speed is , is het goed, als het de auto snelheid is , heb je de verkeerde en is hij voor cruise control/taximeter

Er staat:Output engine speed pulse.pin A28

Engine speed is motorsnelheid die is het dus.

Ga toch maar het dashboard huis loshalen dan kan ik goed bij de stekkers van de teller komen.Nu moet ik dan nog de draad van de toerenteller vinden kan ik dat met een multimeter doen?
Ik vraag veel maar omdat ik ernstige rugklachten heb wil ik het in een keer goed doen.

Eigenwijs? Je hebt veel kans dat er geen draad ligt die het toerental vertegenwoordigt, die data word digitaal naar het dashboard gestuurd. Dus ja die draad is er dus eigenlijk wel, maar om uit die data een puls te halen waar je wat aan hebt?, ik zou mezelf nog 2 keer bedenken en de raad van Paul volgen :)

Ben niet eigenwijs hoor maar kan niet bukken met mijn rug dat gaat haast niet en dan kan ik moeilijk bij de stekkers van de ECU komen..

Henky, op het dashboard ga je dat niet makkelijk kunnen realiseren, die krijgt de data van de ecu in pakketjes, het is meer dan effe een draadje doorlussen. De ecu is voorzien van een draad voor jouw toepassing. Pak die maar, scheelt je een pak werk en in en uit de auto kruipen.

Tellertjes loshalen is 1 maar de bedrading is vaak zo kort dat je er nog niks mee kan.
En ik denk dat het toerensignaal daar niet voorkomt. Dat zal wel Canbus zijn.
Je hebt kan dat die pen A28 nu leeg is.
Vaak is het dashboard kastje te verwijdeeen met een paar parkers en/of de scharnier pennen eruit te trekken.
Dat scheelt veel gebuk.

https://www.civicforums.com/forums/36-mechanical-problems-vehicle-issu…

https://www.hondata.com/k20removeecu.html

Ok dank voor het meedenken.De ECU zit bij mijn Honda in de motor ruimte met de stekkers vrij laag hoop dat ik er nog bij kan om er een draad aan te solderen en veel pijnstillers nemen dan maar.

Dat vermoedde ik al de ecu daar zat. Als je hem losmaakt en verwijdert kan je er redelijk makkelijk bij.
De tape bij de stekkers verwijderen dan voorzichtig het kapje van de stekker losmaken dat zit met weerhaakjes vast.

Als de positie wel bedraad is kan je op het schema evt. zien waar deze heen loopt, als je mazzel hebt kom je bij een loze connector uit, en kan je jou draad daar op aansluiten. het mooist is met een originele tegen connector, anders idd erbij aan solderen. misschien kan je hem dan ergens opvissen bij een voor jou meer comfortabele positie. Ben alleen bang dat de positie leeg is, en dan word het zoeken naar de juiste terminal die in de connector past. wellicht kan die uit een sloop auto halen, maar bij de meeste connectors moet je dan wel de juiste demontage tool hebben om de terminal (heel)uit de connector te krijgen. Anders proberen te bestellen bij de Honda dealer, ik weer niet hoe makkelijk dat daar gaat, bij VAG is dat geen probleem.

succes