aristona VHS

Het aansturende IC.

bij deze toestellen kon je de defecte onderdelen in de psu primair vaak zien in een al hersteld toestel. de fet, het ic en nog wat klein grut. de fet komt idd niet heel spits. gezien dit toestel nu de 30 jaar wel haalt zullen secundaire elco's ook wel kans maken. was toen niet zo vaak.

Ook de beker elco even controleren, heb deze al vaker defect gehad.

Op woensdag 29 mei 2024 17:22:34 schreef harry64:
Meestal is er naast het fetje meer stuk. Snubbers, diodes e.d.

Ja, de "dikke" diodes na de trafo verdacht ik al, nu er uit gehaald en idd niet goed.
Het zijn : BYW98 200 C528
2 van de 3 stuk
Uit een donor apparaat haalde ik iets soortgelijks, qua vorm :
UF5404SHS
Maar hmm, zou dat werken ?

De snubbers, zijn dat de bolletjes diodes ? die lijken wel goed, met diode meter allemaal zo'n 0,46V

Het stuur IC, psja ?

De grote elco is wel goed.

UF5404 lijkt me een prima vervanger.

De oorzaak van het opblazen is dan dat die diodes stuk zijn gegaan. Gebeurde bij een jaargang eerder ook best vaak.

In dat geval kun je denk ik volstaan met het vervangen van de FET en het IC.

Mooi, de FET is besteld, even afwachten.

Kan me herinneren dat er ooit revisiekitjes van waren, maar of die er nog ergens zijn?? IDD de beker elco was op gegeven moment ook "open"

Dank voor meedenken.
De elco had na een paar dagen nog genoeg puf voor een flinke ontladings pets.
De diodes na de trafo heb ik vervangen door de donors.
Nu even aan de kant gezet ( schroeven ed in een dicht bakje :-> )
De post afwachten.
( ondertussen bekeek ik nog een andere VHS, daarover in een ander onderwerp )

De post kwam met een FET, gemonteerd, werkt.
Althans, de display licht op, de knoppen doen iets
Melding : geen cassette.
Cassette er in, werkt wel maar niet van harte allemaal.
Spoelen (voor - achter) ging wel, later weer niet.
Afspelen, rijgt wel in, aandrukrol komt omlaag maar drukt niet aan.
Uitwerpen, met een beetje hulp lukt dat, maar anders niet.
Apparaat reageert pas weer op het volgende commando door voeding uit-aan.
Psja, wat nu, goede tips welkom.
Mechanisch probleem ? Hard vet ?
De voedingsspanningen lijken te kloppen ( onbelast, bij geen actie )
( ik heb nog een andere video speler, zelfde verhaal, voeding herstelt maar helaas . . )

Als het ding lang stilgestaan heeft is hard vet zeer waarschijnlijk...
(en ook het doorbranden van de fet doordat het loopwerk veel te zwaar loopt)

Alle voedingsspanningen nagelopen, dat zijn er nog al wat :
-28
+5
+12
+33
+8 (=10V)

Waar draaien de motortjes op ?
Zal wel 12V zijn, die zie ik niet instorten . . .

De schema en de voeding is weer net anders,niet alle componenten zitten er op ook.
Maar dat zal het probleem niet zijn.

ik vermoed de welbekende drukrol verhard en de aandrijving van loopwerk lange as en wormwiel gebroken...

Zo te zien een turbo drive met het bekende gammele tandwieltje?...
https://van-eck.net/product/philips-turbo-drive-tandwieltje-4822528707…

Op zaterdag 1 juni 2024 19:10:32 schreef smd:
ik vermoed de welbekende drukrol verhard en de aandrijving van loopwerk lange as en wormwiel gebroken...

lijkt me ook een kanshebber, haperende functies en vooral het loaden van de tape begon dat mee. zeker als de loader niet laag genoeg komt is het wormwiel tandwieltje gescheurd.

Dank weer, leuk, fijn om te zien dat er specifieke kennis is hier.

Ik denk dat ik het bewuste tandwieltje gevonden heb maar die lijkt wel goed.
Zie foto's.
Ik deed ook een voorzichtige poging om het loopwerk uit de kast te halen maar dat kreeg ik nog niet voor elkaar.

Eerst maar de foto's, om te zien of de ervaringsdeskundigen daar nog iets over kunnen zeggen.
Het is een leuke uitdaging, maar hoe lang ga ik hier nog mee door ?

Het valt niet mee om er goede foto's van de maken, maar toch aardig gelukt (?)

Het gebeurt vaak dat het tandwieltje niet meer aan het asje vast zit (door een breuk)
De as draait dan wel, maar het tandwieltje niet...

Aan dat kleine tandwieltje zit een lange as naar achteren toe en gaat dan met een kort snaartje naar een motortje.
Heb ik met de hand rondgedraaid, dat werkt, maarrrr, misschien slipt de snaar, dat zou mooi zijn, want eenvoudig te vervangen.
Het mechaniek demonteren daar zie ik wel tegenop, of eigenlijk het weer monteren :-)
Ik ga weer ( even ! ) verder kijken.
Overigens altijd weer leuk om te zien hoe knap dit soort mechaniekjes bedacht zijn, niet op een dag ontstaan, geëvalueerd natuurlijk.

Dat kleine tandwieltje was een van de mindere uitvindingen, die gaan (bijna) altijd kapot... ;)

Overigens kun je dat lange asje na het losklikken, onder het plastic uitsteekselje aan de motorhouder uit wringen. Montage in omgekeerde volgorde. Ik geloof wel dat je eerst de lift moet demonteren.

Loopwerk eruit: 3 dikke torx van bovenaf bereikbaar, misschien nog een kleine torx achter de koppentrommel voor de massa. Lift moet denk ik omlaag staan, voor de volgende stap in elk geval.

Lift eraf: lift omlaag, loopwerk niet ingeregen. Merktekens op de lift tegenoverelkaar, merkteken op het stuurtandwiel op het loopwerk tegenover het pijltje op het loopwerk. Beugeltje aan de zijkant losklikken, 4 kleine torx van onder losdraaien.

Op zondag 2 juni 2024 01:58:28 schreef Arco:
Het gebeurt vaak dat het tandwieltje niet meer aan het asje vast zit [..]
De as draait dan wel, maar het tandwieltje niet...

Ja, inderdaad, de as draait in het tandwieltje.
Geen wonder ook, daar komt best wat kracht op, zou het gemaakt moeten zijn op tegenhouden ?
Het motortje op max stroom ?
Nu ja.

Op zondag 2 juni 2024 01:58:28 schreef Arco[..](door een breuk)[..]

Dat (breuk) zie ik (nog) niet.

Op zondag 2 juni 2024 13:05:20 schreef maartenbakker:
Overigens kun je dat lange asje na het losklikken, onder het plastic uitsteekselje aan de motorhouder uit wringen. Montage in omgekeerde volgorde. Ik geloof wel dat je eerst de lift moet demonteren.

Juist.
Heeft het asje al een platte kant ? Of 2 van die oortjes ? Zo niet dan die er aan maken en weer terug smelten in het tandwiel . . . :->

Op zondag 2 juni 2024 13:05:20 schreef maartenbakker:
Loopwerk eruit: 3 dikke torx van bovenaf bereikbaar,

A, die zie ik nu ook . . .
En de volgende aanwijzingen, ook bedankt.

Ik zet het nu echt eerst even aan de kant, andere prioriteiten . . .

Een drupje secondenlijm werkt ook meestal. (let op: mag niet tussen de tanden komen uiteraard, alleen de as)

Dat is het proberen wel waard ja, dan zal ik eerst het vet er af moeten zien te krijgen.
Als ik dan eens iets in serie zet met het motortje, een stroombegrenzing.

Dat is denk ik niet nodig (en het zou de aansturing in de war kunnen schoppen, behalve het vaantje voor het aantal omwentelingen zit er denk ik ook een stroommeting en een time-out op - weet ik niet helemaal zeker maar ik schat die kans vrij groot). Door het hoge toerental is het koppel relatief gering. Het is een klempassing en kennelijk hebben ze dat net niet helemaal goed uitgerekend qua klemkracht. De draaikracht zal weinig meespelen als ik het zo inschat.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (32%)]

De tandwieltjes scheuren soms aan een zijkant open (plastic is hard en bros geworden), is vaak lastig te zien.
Maar daardoor zit het tandwieltje niet meer goed vast aan het asje...

Nog een tip; voor het later weer terugwringen van het asje kun je het stukje plastic dat hem op zijn plaats houdt, wegbuigen met een schroevendraaiertje. Sommige monteurs sneden het gewoon af, dat kan ook maar staat een beetje slordig.