Bij Alfa Romeo zaten er koppakkingen tussen. Die door het verschil in uitzettingscoëfficiënt niet altijd heel bleven, dus motorblok voorzichtig warm laten lopen was wel aan te raden. Hoe ze bij zulke constructies corrosie voorkomen, weet ik eigenlijk niet.
Niet alleen bij de Italianen. Het trucje heet 'koelvloeistof'. Geen electrolyse meer...
Voor de carrosserie: inpakken die handel. Men noemt het 'verf'.
Aan boord van jachtjes kom je nog wel eens RVS / alu combinaties tegen. Dat lukt misschien op binnenwater nog een beetje, maar zodra het 'zout' gaat worden, houdt dat op. Op de Noordzee is het al zeuren, zodra je naar de Med gaat, kun je het vergeten.